本报讯 “昨天的比赛中我们出了点小问题，浪费了二十分钟时间。不过真正难跑的赛段还没开始，我会努力的。”昨天，本报记者越洋连线已赛完四个赛段、正处在非洲摩洛哥的我省车王、帕拉丁车手徐浪，他在出征第五赛段前表达了自己的决心。

　　进入非洲之后，达喀尔越野本色毕现。第四天的赛程是摩洛哥境内举行的第二个赛段。从中东部的拉希迪耶出发，到达中北部的瓦尔扎扎特，总长度639公里。由于比赛沿着撒哈拉沙漠的比缘进行，赛段中集合了沙丘、盐水湖和干涸河床等多种地形，是典型的达喀尔赛段，有“沙漠之门”之称。“昨天的比赛主要出现了两个小问题。第一个是赛车的油箱在微微漏油，稳妥起见我没敢跑快，结果至少有十台赛车超了我。”提起当时的情景，被誉为“飞车王”的他仍耿耿于怀，“另外，比赛中我的领航曾经指错了一段路，等再返回时又浪费了一些时间。”但徐浪表示，与去年相比，自己与领航法比奥的配合默契了许多，“但毕竟我们俩都是达喀尔的新手，需要经验的积累。”

　　“而更难的考验还在后头呢。”电话那端的徐浪拿起身边的路书讲解起来，“6日、7日的比赛才是最艰苦的，那两天的行驶路段不长，可特殊赛段达到近500公里左右，而且地形非常复杂，沙丘、乱石堆、骆驼草，都会让你尝个遍。”对于如此多变的赛段，徐浪的处理手段是放慢节奏，稳字当头，“这样的战术与我的性格确实有些不符，但这里是达喀尔，它容不得你有丝毫的放纵。而已经结束的四个赛段也证明了它的正确性。”

　　随着赛程的深入和赛段安排的延长，徐浪认为比赛除了车技，对车手身体素质的要求也越来越高了：“像今天我五点就起床做准备了，因为第一台六点发车，轮到我时大概七点半。每天赶早出发，天黑时才结束，接下去几个赛段的比赛用时更难估计，所以作为一名车手，一定要学会抓住机会休息，储存充沛的体力去迎接一个又一个的挑战。”

　　本报记者 杨 静