本版摄影 张惠法 （照片与此文无关）

　　■本报记者 孙晶晶 柏建斌 余勤

　　■前方消息

　　“承包‘奔的’快一年了，钱没赚到，还欠了一屁股债！”1月8日晚上10点左右，杭州大众出租车公司的7名河南籍“奔的”师傅碰头聚在一起，作了一个让人意想不到的决定：连夜把“奔的”开回河南，并到当地派出所集体“自首”。昨天，本报记者采访了相关人员，并赴河南追踪报道。

　　“奔的”师傅

　　承包金太高了

　　侯志红是7名“出逃”的河南“奔的”师傅的老乡。他说，7名河南老乡之所以这么做，主要是与大众出租车公司的承包金高有关。虽然他并不赞同老乡的极端做法，但还是让老乡把自己的“奔的”开回了家，和老乡一起表示“抗议”。

　　侯师傅说，杭州共有“外事”、“四方”和“大众”这三家公司有“奔的”。“外事的承包金是9100多元，而我们公司每个月交纳的承包金是11500元，是三家公司中最贵的。我每天要做450元（不包括油费）才能保本。”侯师傅开“奔的”近一年，没有赚到钱，反而亏了1万多。

　　现在，侯师傅一家四口住在10平方米的简易房中。“一个月除了要解决一家四口1500-2000元的生活费，还要想办法还当初借的8万押金和平时用于偿还公司承包金借的3万，日子都快过不下去了！”

　　昨天下午五点半左右，记者几经周折，联系到了7位“奔的”司机中的一位。这位“奔的”师傅说，这几位开“奔的”回河南的老乡都是亏了钱的。他明确表示：“只要杭州大众出租车公司能够退回押金，他们就把车还给杭州大众出租车公司。”

　　业内人士

　　承包金因经营而异

　　杭州大众、外事、四方三家出租车公司要求“奔的”司机所交的承包金各不相同。杭州外事出租车公司的陈经理告诉记者，这是由三家公司的自身经营情况和公司性质所决定的。

　　陈经理说，外事公司是国有制，大众公司是股份制，四方则是民营性质。而且三家公司的经营情况也不一样，所以很难有统一的收费标准。

　　大众公司

　　已赴河南处理

　　目前，杭州大众出租车公司已经向杭州市交通治安分局报了案。杭州大众出租车公司的许总表示：“这7位‘奔的’司机的做法是一种侵占公司财产的行为，我们公司已经派出工作人员奔赴河南处理相关事宜。”

　　许总也有解释：“我们的承包金其实还包括的哥的养老金、修理费，这是其他两家公司所没有的。而且我们公司的押金分3万和8万两种，其他公司要16万。”

　　“实际上我们公司到手的一辆‘奔的’的效益只有265元，承包金不能再低了！”这是许总粗粗计算后给记者的数字。“进一步的处理，我们会根据公安调查后再说。”

　　■截稿消息

　　杭州警方尚未立案

　　昨晚9时，本报另一路记者从杭州交通治安分局获悉：目前，杭州警方还未立案。但一位负责人表示：“不管是出于何种原因，擅自将隶属杭州出租车公司的7辆‘奔的’开往外省，其行为都是错误的。”

　　据悉在昨天中午，应河南当地公安局要求，杭州交通治安分局的2名民警已经会同大众出租车公司的相关人员，赶赴河南省周口市西华县。预计明天清晨时分赶到西华县。

　　根据最新的情报，6辆“奔的”已经停放在当地公安局的大院内。但警方称事件的具体细节还不是非常明朗。杭州交通治安分局将全力配合当地公安机关协调该事件妥善解决。

　　一辆“奔的”已不知去向

　　尽管，来自杭州大众出租车公司和交通治安分局的消息称：共有7辆“奔的”被“绑架”到河南。但截至昨晚9时，前方记者在“绑架地”——河南省周口市西华县只看到了6辆“奔的”，它们都完好无损。至于另一辆“奔的”的下落，记者还在进一步调查中。

　　在6名“奔的”司机中，有一名叫阿辉。他告诉记者，近年来，西华县当地的很多村民纷纷东迁至沿海城市开出租车谋生。阿辉等6人也很早就到杭州开出租车，都经历了杭州出租车“升级换代”的经历。

　　阿辉说：“一直以来，我们总认为杭州出租车的市场环境好，因此当初包下了奔驰车。但一年开下来发现，‘奔的’的运行成本比预料的高出很多，而且生意也越来越难做。”

　　与阿辉一起的“奔的”司机，扣去油费、维修费和上缴的钱后，几乎每个月都要“倒贴”2000元。而阿辉本人陆陆续续贴进了1万多元钱。

　　交谈中，阿辉始终在叹气。他说：“这次把车开到河南老家，实在是处于无奈。老实讲，以目前的承包金额，‘奔的’车实在是开不下去了。但如果擅自解约，就要赔偿公司约4万元违约金和折旧费。我们上哪里去筹这笔钱啊！”

　　环顾周围6人，他们都欲言又止。阿辉最后向记者说出了心里话：他们也不想把事情弄大。“要是同公司解除了合同，又不扣除违约金，我们一定会把‘奔的’完完整整地开回杭州。”