■本报记者 何昉堃

　　

　　本报讯 小排量车的“解禁”，对杭州的“准车族”会有多少吸引力？小排量车能否赢得“准车族”们的芳心？近日，记者对杭州东信驾训城东训练点的30位学员进行了问卷调查。调查结果显示，半数“准车族”能接受小排量车，在30名被调查者中，已有16名学员表示会购买小排量车。

　　省油最能打动人

　　拿到调查问卷，余先生毫不犹豫地在“会购买小排量车”的选项上打上钩，随后又在“省油”的选项上打上钩。

　　“单位离家不远，我不追求豪华气派，只要经济实惠，省油就好。”余先生打算学完车就买辆小排量的汽车。去年油价节节攀高，买车的想法一度被余先生尘封心底，现在国家将取消对小排量车的限制，省油的小排量车正合余先生的心意。

　　在调查中，与余先生意见相投的学员不在少数，接受小排量车的16位学员中，有13位表示小排量车最主要原因是省油，其次才是价格便宜、停车方便、环保等因素。

　　女性更爱迷你车

　　小排量车特别适合家庭和女性消费者使用，这似乎已经成了一条定律。本次对“准车族”的调查结果也不例外。在“小排量车适合哪些人购买”一题中，女性消费者和家庭第一辆车占了前两名，分别得到12票和8票。

　　“我教过的学员中，女学员比男学员更能接受小排量车。”已有十几年教龄的刘教练说，“小排量车因为车型小巧，外表漂亮，很能吸引女性消费者，但这些对男性消费者就没什么吸引力了，相反的，男性消费者对车内较小的空间颇为不满，像我这1米75的个子，坐进小排量车里，头就要顶着车顶了。”

　　安全性还有待提高

　　在12名表示不会购买小排量车的被调查者中，小排量车最不满意一栏有5人选择动力性差，6人选择安全性差，1人选择没有优惠政策扶持。安全性不高成了小排量车通行的最大绊脚石。

　　家境不错的张小姐，目前还是一位在校学生，拥有一辆自己的小车是她毕业后的第一个愿望。但提到小排量车，张小姐直摇头。“小排量车车身小，安全性能肯定不高。安全性不高，再怎么省油，价格再怎么便宜，都没用。”张小姐说。

　　记者发现，在其他几位因担心安全性不高而对小排量车说“NO”的学员中，有的人尽管知道目前小排量车的安全性能正逐步提高，但仍然对其安全性表现出不信任感。看来，要让更多人钻进小排量车，汽车厂家需要在制造工艺上精益求精，为消费者造出更多安全性能高的好车。