新年伊始，虽然台湾当局者在海峡上空布下“积极管理，有效开放”和“新宪公投”的阴云，但1月20日上午8时03分，台湾中华航空公司CI585班机还是一飞冲天，从台北直飞上海，拉开了2006年两岸春节包机的序幕，给所有对两岸关系抱有美好期待的人们以安慰。

　　今年的春节包机又往前走了一步：增加台商期盼的厦门航点，开放所有台湾居民搭乘，往返班次扩大到72个。虽说这些早该是不成问题的问题，但因台湾当局对两岸往来层层设限，两岸关系的点滴进展都来之不易。回首包机路，步步皆辛苦。2003年，台湾当局只准许台湾飞机单向飞行；2004年，台当局又以一时不能解决的政治分歧为借口拖延，致使包机停飞；2005年，台当局禁止非台商身份的台湾居民乘机，大多数的台湾居民只得辗转港澳。

　　今年春节，台湾居民往返两岸更方便了一些，但春节过后呢？祖国大陆全力推动的两岸客运包机节日化、周末化、常态化和货运包机的便捷化能否一路走下去？能否放下政治分歧，有诚意地让行业间协商做成实事？两岸都在期待。现在，两岸人员常来常往，2005年上半年台胞赴大陆人数就超过240万人次，祖国大陆已成为台湾最大的贸易伙伴、最大的出口市场和最主要的贸易顺差来源地。如果实现直航，台湾空运每年节省旅客旅行时间约860多万小时，节约运输成本130多亿元新台币。两岸产业也可以合理分工布局，令台湾走出“边缘化”的窘境。台当局又何必横下一条心，阻断两岸人民的便利和财路呢？

　　过海艰难，曾是明末年间的事。那时闽南先辈木船渡海，要闯过“六死一回头”的“黑水沟”才能抵台，有“唐山过台湾，心肝结成丸”的揪心凶险。今天，中国人已经穿越了太空，时速800公里的飞机却难以直线飞越200公里的台湾海峡，可见人为的“黑水沟”险于天然。视大陆人民对台湾同胞缘于同文同种的天然感情为虚情，指赴台大熊猫是“统战”，诬蔑大陆春节包机为屠城木马……凡此种种，都是要离间两岸人民的感情，拉远海峡两岸的距离，试图利用政治的“黑水沟”获取一己之私，实现“台独”狂想。

　　大凡政治人物都会关注自己的道德形象和历史评价，台湾的政治人物应该不会例外吧？是顺应民意，考虑台湾的整体前途，对整个中华民族的尊严和利益持有负责任的心态？还是成为权力的机会主义者，自陷选票牢笼？高下之分，就在此处。     （原载 《人民日报》海外版）