所谓“拼车”，即多人合用一辆汽车。一种是商业性的，即出租车供多人合租。另一种是互助性的，即多人合乘私人汽车。我认为，不管是哪一种，都应该承认其合理合法，并应积极推广。

　　杭州正日益面临行车难，要缓解交通拥堵，拼车是一种有效的手段。因为拼车不仅减少了用车量，还节约了燃料，减少了污染。

　　在聊天时，出租车管理部门有两点担心：一是拼车不安全，乘客相互不认识，万一有犯罪分子怎么办？二是如果在拼车过程中发生事故，尤其是私车拼载的情况下，能否得到保险赔偿，责任如何分担？

　　据了解，国外对于拼车的保险法规相当完善，车主的损失由保险公司承担，乘客损失则按责任过错来分担，无法解决的，就由乘客自身的社会保险承担。

　　对互助性的拼车，有关部门也列出过反对理由：除了事故善后处理相当麻烦外，对搭车人的收费如超过成本，就带有营业性，按理应纳税，但实际上无法收缴。其实，这类互助性拼车，一般都是在熟人间进行，并非偶尔一两次，如每天上下班等。至于是否属于营业性质，我以为政府不必也不应与民争小利。搭车人付的费既包括油费、汽车的折旧，也含有对车主或驾驶者的酬劳，一般都会恰如其分，双方满意，否则这种互助就不会持久。再说这种做法利国、利民、利己，就是该纳税，在一段时间内予以免除也是可行的。