尽管浙江民营企业本世纪初开始酝酿的“造飞机热”一路坎坷，但来自政府部门和学术界的力挺，可能将使得它们的步伐更为坚定。18日，浙江省政协委员郑耀在省政协九届四次会议上提交提案称，浙江应该大力发展包括飞机制造在内的航空航天工业，力争成为长三角地区乃至整个华东地区航空航天科技的主要力量。

　　郑耀是浙江大学工程与科学计算研究中心主任，曾在美国宇航局格伦研究中心担任高级研究科学家。郑耀在提案中称：“近年来，我国对航天科技领域的重视程度正逐步加强，投资力度也大幅增加。面对这样的机遇和挑战，作为在多方面都居于先导性地位的浙江省，应该考虑在这个领域迈出第一步。”

　　郑耀表示，在航空航天科技人才方面，浙江不仅为全国各地输送了大批优秀人才，自身的人才储备也已成气候。

　　浙江民营企业在飞机及相关领域的“大胆进入”和“步伐坚定”，是郑耀认为浙江应该大力发展航空航天科技的另一个原因。2001年，浙江造飞机的先行者——湖州泰翔航空科技有限公司与美国一家直升飞机制造公司合作，生产了国内首架轻型单人直升机，2002年成功试飞；2002年，宁波贝斯特航空技术工程有限公司投身飞机制造，自行研制了“神鹰一号”无人机，开创了国内民企自行造飞机的先例。“截至去年年底，浙江已有5家民企进入飞机制造领域。”

　　然而造飞机并非易事。目前，湖州泰翔已终止同美国投资方的合作，生产几乎陷入停滞，其生产的5架直升机，因为没有取得适航证、型号合格证和生产许可证等一系列证件，至今还停放在库房里。宁波贝斯特投入3000多万元生产了10多架无人飞机，但也只在两年前卖出了一架。

　　情况正在发生改变。今年1月4日，浙江省“非公经济32条”出台，明确规定“允许非公有资本进入国防科技工业建设领域”。

　　18日，湖州泰翔董事长求梓熔透露，泰翔可能用不了多久就将恢复生产。

　　据悉，温州金州集团也已经初步拟定了制造固定机翼运动型飞机的计划，正在与合作方洽谈。                        据《第一财经日报》