在全国各地一票难求的叹息声中，民工专列、学生专列似乎成为春运宠儿。然而民工专列并不受农民工欢迎。原来，民工们对民工专列有“四怕”：一怕太慢太乱；二怕车厢比工地还冷；三怕老婆孩子受罪；四怕时间没准谱。

　　将民工的“四怕”归结起来就是：民工专列车况差、服务质量低下。开启民工专列，既是铁路部门营运业务的增加与延伸，更是为了让民工们能够顺利地返乡。因而无论从交通运输“经营标准”来说，还是从关爱弱势群体而言，民工专列的环境条件及服务质量，至少也应与普通列车等同。

　　“小脚时代”曾有这句俗话：“送你一个婆姨还要嫌脚大？”不知“铁老大”是不是这样想的：让你有车回家，已经不错了，还讲究什么乘车条件？我想，铁路部门正是基于高高在上的“恩赐意识”，才把农民工们看得很低贱，才把同属乘客、同样消费者的农民工们，推上服务质量低劣的“民工专列”。作为“姓公”的铁路部门，本就担负着运送民工出行归家的责任；而作为经营型的运输企业，收了旅客的钱就应确保规范的服务质量。因此，民工们有理由要求铁路部门提供优质服务，更有理由对所遭受的“非人待遇”讨说法！

　　民工害怕乘坐“民工专列”，也暴露出政府对“春运”跟踪管理的缺位——仅仅作出简单的规划和指令后，就不问具体的操作状况。至于运营过程中是否达到服务质量保证，至于运营部门提供的服务质量是否让乘客放心舒心，似乎就不在话下。不然，众所瞩目的“民工专列”，何以让民工害怕呢？            张麦