高速公路交警杭州支队沈艾中支队长认为，对带路人的处罚力度偏轻，是“职业带路”现象难以根除的重要原因之一。目前的处罚有两种：一种是依据《道路交通安全法》第67条行人不准进入高速公路之规定，最高处以50元罚款；另一种是根据《治安管理处罚条例》第19条之规定，以扰乱公共秩序行为，处以15日以下拘留，200元以下罚款或警告的处罚。但往往因证据不足而不了了之。

　　“对待这些带路人，一方面要制止他们的违法行为，另一方面也要考虑他们的出路问题，要两手一起抓。”沈艾中支队长告诉记者：带路人大多在附近租间很小的农民房居住，全家人靠他们带路赚钱过日子。对被抓后愿意悔改的带路人，民警愿意帮助其找工作。目前，民警已帮助20余个带路人解决工作问题，有的到钱江四桥旁的花木基地，有的到建筑工地，想学驾驶的帮忙联系驾校。通过这些人性化的管理，也使得一批带路人有了正当职业。

　　沪杭甬高速公路股份有限公司杭州管理所李所长告诉记者，免费指路系统已在杭州收费广场设置并投入使用。外地驾驶员到达杭州收费广场时，只要输入目的地后，一分钟内就能打印出一份最方便、最省时的交通路线指示图，上面不仅有详细的车辆到达目的地需途经的各个路段、转弯方向、在各路段上行驶的里程，还将总里程、估计驾驶时间及目的地标志性建筑等一一列出，既方便了外地驾驶员，解决了停车问路带来的交通滞阻问题，也将解决以往带路人带来的问题。

　　交警有关人士表示，通过一手抓治理，一手抓服务，职业带路现象可望得到有效遏制，但要彻底切除这张“牛皮癣”，必须依靠全社会的共同努力，城市相关职能部门应进一步完善交通标志，并为外地司机推出更多人性化的服务，广大司机也应加强自我防范意识，不要和职业带路人搭腔。带路人没了生意，自然会另谋出路。