■本报通讯员 林世杰 本报记者 林燕

　　

　　本报讯 伴随着我省高速公路路网的快速形成，未来我省还将大力描绘铁路发展的新版图。昨天，记者从有关方面获悉，我省与铁道部已签定了第二个省部铁路建设协议，未来5年，我省铁路将至少投资1600亿元，勾勒一个现代化的铁路网络。

　　“浙江铁路将要大发展了。”昨天，省发改委和省政府有关部门的负责人均向记者如此表示。根据我省和铁道部在今年1月份签定的第二个省部铁路建设协议，未来5年，我省铁路投资额有望达到1600亿～1800亿元，这部分资金将由我省与铁道部共同承担。具体出资比例，有关部门还在议定中。

　　目前，我省建有沪杭、浙赣、宣杭、萧甬等10条铁路干支线，营运里程1212公里，每百万人铁路里程26.7公里，已不足全国平均水平的一半。“铁老大”地位正受到冲击，2004年，我省铁路客运量占据的市场份额已从1990年的5％下降到3.4％。而与此同时，我省公路、航空业疾速发展。

　　浙江铁路新宏图的制定，势必引发新一轮的大发展。据了解，目前，我省境内的甬台温、温福铁路已相继动工，铁路部门已经在着手研究建设跨杭州湾铁路大桥，今后有望形成上海—深圳的沿海铁路大通道。今年年内，宁波—杭州—南京城际客运专线将动工，其设计时速高达250～300公里；金温铁路也将进行改造，设计时速将达200公里；浙赣线电气化改造也将在今年完工，设计时速260公里。此外，备受瞩目的沪杭高速铁路方案也将有进展。

　　“再过5年，我省将初步建成快速铁路网络与高速公路网络并驾齐驱的新格局。”有关负责人表示。根据我省铁路最新规划，到2010年，我省将新建铁路800公里，改造铁路500公里，基本构筑以杭州为中心，到各地级市（舟山市除外）3小时内的以客运为主的快速铁路运输圈，真正构建起现代化的铁路网络。