■本报通讯员 叶公 本报记者 林燕

　　

　　本报讯 “去年11月，我的雅阁换了一个普利司通的轮胎只要670元，但前几天去换，每只轮胎已涨到700多元了。”这几天，不少杭州车友在换车胎时得知了轮胎涨价的消息。昨天，记者从在杭的一些品牌轮胎经销商处获悉，今年1月至今，普利司通、韩泰、锦湖等一大批轮胎厂家纷纷调整轮胎出厂价，涨幅为3～10%。

　　厂家：纷纷调整出厂价格

　　新年伊始，韩泰轮胎开始调高中国地区销售的价格。据了解，韩泰轮胎具体调价幅度为：轿车及轻卡子午线轮胎价格提高6～9%，卡客车子午线轮胎价格提高4～5%，卡客车斜胶胎价格提高6～9%。没过几天，锦湖轮胎也对轮胎的出厂价进行了上调，平均涨幅4～9%。普利司通市场部也确认，中国销售的普利司通轮胎在今年1月上调价格，轿车用子午线轮胎上调3～5%。

　　米其林公司即将调整价格，据记者了解，其将于本月下旬调整其轮胎出厂价，幅度可能为3%左右。固特异大中华区有关负责人日前也表示，轮胎行业成本持续攀升，促使固特异轮胎价格也有小幅上调。但本次固特异调价的范围不是很大，其60款左右的国产轮胎中有5到6款产品的价格将作调整。横滨轮胎此次虽不作涨价，但记者昨天从其上海总部了解到，这是因为横滨轮胎已于去年８月份调过一次价，平均每个轮胎涨价２０至３０元左右，因此不再参与本次大规模的行业调价。

　　主因：天然橡胶紧缺、价涨

　　“主流企业一涨价，其他公司也就一拥而上。”某轮胎经销商告诉记者，轮胎涨价的原因虽然有很多，但最主要的原因还是原材料天然橡胶供应紧张、石油价格居高不下等因素。而轮胎生产厂家之所以选择在1月至２月调整价格，缘于大部分的外资厂商都是在上年年底订购天然橡胶、炭黑等原材料。而现在，天然橡胶和合成橡胶价格因为东南亚的季节原因而大涨，以石油为基础原料的炭黑和化学助剂等价格也攀升至高位，轮胎业成本压力也就剧增。

　　而来自国家轮胎行业协会的统计资料也表明，轮胎原材料价格已多年持续上涨，其中2004年至2005年，其上涨幅度更是达到37%以上。打开最近的期货行情表，橡胶期货已在很长一段时间里保持强势，涨幅居前。

　　市场：部分轮胎开始涨价

　　轮胎是汽车的易损件，一般的轮胎每只价格在500元左右，贵一点的世界大品牌轮胎超过千元。因此，轮胎涨价，对消费者来说，当然不是什么好事。买了新车才4个月的周先生已报销了一只新轮胎。“换只新备胎就花了700多元，如果轮胎价格再涨，以后只好选用略差一些品牌的轮胎了。”

　　轮胎生产企业上调轮胎出厂价，已在杭州市场上有所反映。古翠路上的一家汽车配件店，节后已对其出售的知名品牌轮胎每只涨价50元至100元。杭州丰潭路上的车之翼汽车服务店，也已对代理销售的普利司通轮胎按厂方要求上调了5%的价格，像用于丰田、本田等中档车的大部分轮胎已平均每只涨了30多元。米其林、固特异等经销商因暂时还没有接到厂家通知，价格暂时没变。但有关经销商表示已获悉厂家的调价消息。

　　不过，也有经销商表示，现在轮胎市场供大于求，有的知名品牌的轮胎利润不低，因此，如果厂家调价在5%左右的，他们会通过控制成本来消化这部分调价。因为贸然加价，说不定把消费者推给了对手，最终结果反而对自己不利。

　　小贴士

　　轮胎的规格怎么看

　　要了解轮胎，主要看其标记，一般新手对轮胎的各个标记代表的含义都搞不清楚，用时难免着急。

　　轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据，常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。

　　层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P.R”即14层极。

　　帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”，一般标在层级之后；有的轮胎厂家标注在规格之后，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。

　　速度等级：表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。常用的速度等级有：Q：160km/h；R：170km/h；S：180km/h；T：190km/h；H：210km/h；V：240km/h。