九月份，伦佐·罗索，DIESEL的创始人的年轮转到五十了，他第一场庆祝派对是在马尔代夫举办的。随着他的五十大寿到来，各种各样的时尚书也把DIESEL和他的名字一遍遍地念叨。虽然品牌不是以他的名字命名的，但没人能把DIESEL和伦佐分开。如果要他简要地介绍一下自己，他也必定是谈到这个公司，这个品牌：

　　

　　“我从来不会对眼前的成就感到满意，我总是力求做得更好。我总是很快就不喜欢前面做出来的系列产品了，我想要的是与众不同的东西。作为时尚界的先锋，已经在我的职业生涯里完成了许多心愿。比方说我把冬季牛仔裤上弄出个洞来，当时每个人都觉得这就等同于蹩脚货，那还是25年前的事情。现在每个人都进入了我们这个地盘做这种裤子，但在当时他们都觉得我是在发疯，是个蠢货。”

　　

　　今天DIESEL已成为一个价值10亿欧元的品牌，在80多个国家开有5000多家店铺。这样的规模远远不是1978年DIESEL在意大利北部的威尼托创办时的情景了。当时伦佐是把它当作一家小牛仔公司来打理的，他和自己的顾问朋友阿德里亚诺（他于1985年卖出了公司股份）联手创办了这家公司。

　　DIESEL这个名字在早期就已预示着牛仔系列会成为时尚界大鳄——它知道有顾客会为了这种在时尚界被认为地位不高的服装而付大价钱。在上世纪八十年代末期的那些年里，DIESEL令人难以置信地要比今天显得时髦得多——但要成为一个全球化的超级时尚大鳄尚待努力。全世界向DIESEL睁开眼睛是在1991年瑞典一家名为“天堂”的广告公司为它制作的广告。现在公司已经经历了新的发展阶段，品牌已被大部分时髦先锋认可。公司还于2000年取得了维维安·韦斯特伍德的发行权和制做权利，以及“D广场”、“马丁·马杰拉之屋”的股份。最近，通过在纽约时装周的展示，原先由“天堂”广告公司包装老的广告也进化了，路易·维当的摄影师重新对它作了一番包装。明年，它的香水还会与欧莱雅一起发行。这样，DIESEL就成了名副其实的时尚大亨。它的两条腿稳稳当当地走在休闲世界里。

　　尽管说是牛仔系列将要走向没落——对于上衣和裤子而言——但要眼睁睁看着全世界重走正装老路也挺悲观的。所以，DIESEL不太可能在成功的路上栽跟头。

　　在纽约，我们见到了伦佐·罗索，他正在展示自己的春装秀——是美国四十年代与日本风格混合的一种DIESEL系列。有许多军装元素、刺绣和过分的奢华。所有的服装表现的是DIESEL幽默和愉悦的审美情趣。

　　“自从我们创办了DIESEL以后，时尚世界有了很多改变，要坐稳名牌位子也越来越难了，所以我得使DIESEL更强大些，更时尚些。凡有时装秀的场合，DIESEL就得有份。要使DIESEL进入大牌行列，我们就得朝着这个方向努力。但我也明白我们只不过是个牛仔服装公司。我不会忘记这一点的。牛仔服装占我们收入的35%—40%。在这之前，我们不过是卖牛仔衣裤的公司，而现在，我们真正成为一个品牌了。”

　　“你是在一个小地方的农庄里长大的，是什么使得你对时尚发生了兴趣？”

　　“事情开始于一个玩笑。我到服装面料学校去，因为我父母告诉我读这个书不太吃力。我年轻时不喜欢读书。但到了15岁时，我却已经在母亲的缝纫机上做出了第一条牛仔裤。我太喜欢了。”

　　今天，伦佐最好的朋友之一是U2主唱波诺。

　　“我讨厌时尚界和政界那些装腔作势的人。他们眼睛里只有自己，根本没想到全社会的人和全世界的人。我想要看到一个更好的世界。我喜欢那些贫富差别不那么大的国家。”

　　“你怎么去实现自己的理想呢？”

　　“我们做了许多事情，比如在非洲，我们在那儿有个团体，我们和波诺在北非也一起在做一些慈善事业。”

　　“那么，你认为全球化是积极意义更多呢还是负面意义更多？”

　　“我看到的是积极的影响。我们不仅仅是要得到廉价的劳动力，我们在那儿帮助贫困中的人民，我们给他们带去了技术。我相信，这是我们能够帮助不发达国家的一种很好的方式，也是惟一的方式。”

　　“你觉得在创新与商业化之间有什么区别吗？”

　　“这取决于不同的消费者。有些消费者想要更为个性化的东西，他们有着与众不同的念头。因为这个原因，我觉得各种公司品牌的存在是非常重要的。从大众品牌到极端个性化品牌都有存在的空间，小众化的品牌越来越成熟也做得越来越聪明了。”

　　“你喜欢哪些企业领导人？”

　　“我喜欢做出了IPOD的斯蒂芬，我激励自己也去做到同样的事情。”

　　“媒体通常是怎么评价你的？”

　　“我在做访谈时总是全力以赴的。我觉得媒体一般不大会误解我。我觉得自己是个自然得体的人，也是个简简单单的人。如果媒体把我写成一个简单的人，也许还有点聪明，那我就非常高兴了。”