■本报记者 林燕

　　

　　本报讯 记得1995年时，有位同事拿到驾照后还请大家搓一顿以示庆贺。而现在，“你有没有拿到驾照？”几乎已成为朋友间的一句问候语。

　　学车，从一项职业变身为我们社会生活中的一项基本技能，只经历了短短的十多年时间。“过去学车繁琐又费时，而现在学车既简便又灵活。”曾在驾校全封闭学驾四个月的卢教练前些年一年才教出20多名学员，但现在每个星期都要送走几位拿到驾照的学员。

　　上世纪八十年代：

　　全封闭学车四个月

　　现在在杭州的路上，你不时能看到挂着实习牌的车子，杭州市外事旅游汽车公司的五星级的哥金永新对自己当初的学车经历记忆犹新。“我们那时学车别提多麻烦了，4个月全封闭上课，只有周六才有机会回家一趟。”

　　1985年的春天，金师傅来到杭州市驾培中心，学习他以后作为职业的大货车驾驶。“先是排档的熟悉、上车，然后是上倒桩，学车内容跟现在差不多，但每个项目学得复杂多了。特别是夜车、长途和重车的训练，都是必学内容。”驾校也很少，最后，金师傅他们来到现在繁华无比、可当初很冷清的武林路上进行了上路考试。

　　在金师傅的眼里，学车是他们谋生的职业，“马达一响，集中思想。”这句话也让他受益至今，开车20年来，金永新从来没有出过交通事故，这应该说是对他学车认真的一种回报。

　　上世纪九十年代：

　　学车排队等了半年

　　“那时学车太不容易了，通常需要排队等上半年才有机会上车，有的甚至要等一年。”1992年学车的方教练，每次向学员说起当时的学车难，总有学员怀疑地打断他。在现在学员的眼里，如今都是驾校四处找生源，怎么也想像不出学车还要排队。

　　到上世纪九十年代，学车人数开始增多，但那时驾校并不多。“许多人等不及，就用钱开路。”方教练至今还对那时杭州等地的报价了如指掌。萧山经济发达，那儿要早上车的价格是1500元，杭州是1000元，桐庐县低一些，但也要600至700元，当时可不是个小数目。

　　新世纪开始：

　　学车变得更灵活了

　　“现在学车方便，不仅可以挑选驾校，挑选教练，还能灵活上课。”说起学车十多年间的变化，省运管局驾培处有关负责人表示：“现在的学车时间与过去相比，并没有减少，只是安排更灵活，学车的内容也没有大的变化，只是表现方式有了改变。”

　　两个数字似乎可以说明什么，3年前，全省年培训驾驶员的数字还只有30万人，但去年，这一数字已升到了64.4万人。而我省原先垄断的驾培市场也逐渐走向了开放，驾校更多了，像杭州从上个世纪90年代的20多家，现在已有近百家，学员可以自如地选择驾校和教练，学车难现象已不复存在。而从今年开始，全省各地将全面实行驾培教学新大纲，实行计时制驾培教学，学员只要学满规定的86个学时（每学时约40分钟，包括理论和上车培训）就可以约考，考驾照真的越来越灵活方便了。