人大代表张涌森说，在杭州市多个高速公路入城口，拦车带路现象随处可见，如沪杭甬高速公路钱江二桥出口处，每天都有不少无业人员在路旁手举“带路”牌子，见是外地牌照的汽车，就擅自拦截过往车辆，有的甚至与外来客人纠缠，直到答应其“带路”为止。

　　这给交通安全造成较大威胁，如去年，上海就曾发生了4起因汽车避让“带路者”的连环撞车严重事故；同时也对我市的城市形象造成了负面影响。

　　杭州可否借鉴上海的做法，在高速入城口设个“路路通”。上海的这些服务站配有“指路”电脑，工作人员可将外地司机问路的关键词输入电脑，电脑就会立即打印出一份“文字地图”，上面详细记载车辆到达目的地需经过的路段、转弯方向以及各路段上行驶的里程，甚至将总里程、估计驾驶时间及目的地标志性建筑一一列出。

　　欧洲一些国家也会在入城口提供一些简单的成本低廉的地图。我们也可以考虑按区块来制作地图，比如，你到拱墅区去，就只要给你到拱墅区的地图。

　　本报记者 方云凤