春节前，有这样两位消费者，一位买了辆伊兰特，过完年伊兰特就涨价了；另一位在年前买了一辆中华轿车，过完年中华车就跌价了。两位消费者心里的感受当然是完全不一样的。其实，买了伊兰特的消费者并没有赚到，买了中华的消费者也不能说吃亏了，毕竟购置私家车不是做贸易。只要正确把握国际油价趋势，中华车主完全可以在卖二手车时把损失补回来。

　　国内汽车产业与全球经济环境有着密切的联系，而国际上发生的与原油市场有关的问题，都会影响到国内汽车市场。有一个明显的规律可以概括国际石油走势和车市的关系。国际石油价格上涨，则车市不景气；而一旦石油价格下跌，那么车市的形势则会转好。

　　原因在于石油对于汽车工业有着非常重要而直接的作用。石油是很多汽车生产材料的基础原料，如轮胎、塑料、橡胶、化纤等都来自石油或者与石油有关的衍生产品。另外，石油提炼出的成品汽油、柴油，也对消费者购车、用车有深入的影响。原油价格上涨，必然造成石油衍生产品价格上涨，出于制造成本的压力，汽车厂家不得不充分考虑国际原油的价格动态。所以汽车的售价与国际原油价格有直接的联系。一旦石油吃紧，那么国内车市必然出现车价坚挺的现象，而当石油价格下跌，那么相应的汽车厂家制造成本也会降低，车价松动的余地也就大一些。

　　当然，石油价格的波动反映在车价上的起伏并不会太明显，同时上游成本影响到下游制造销售环节会有2~3个月的滞后期，所以车价走势的反映也不会很敏感。但是作为消费者，起码可以根据石油价格的走势判断，什么时候车价会有所松动，什么时候车价可能反涨。

　　消费者应该积极地多关心宏观经济环境，从而判断车市的走势。如非洲禽流感，造成肯尼亚原油产量减少，国际上原油的价格必然会起波动。对于汽车厂家来说，2005年下半年以来石油价格一路坚挺，同时国内市场上车子价格不断下跌，厂家的利润也随着石油等原材料的涨价而缩水。

　　石油价格的走势对车市的影响不仅仅体现在新车的价格问题，同样还存在于二手车交易当中。一般情况下，私家车在使用一定的年限后会进入二手车市场，车主在卖掉二手车的时候也可以通过分析国际石油价格的走势，来判断车价是否坚挺，根据成品油价格来判断买车人的意愿是否强烈，也就可以顺势把手中的二手车卖个好价格。

　　建议准备买车的消费者不要把眼光局限于几百元的现车优惠，而是要关心宏观经济环境和国际石油行情，才能判断什么时候买车买得值，什么时候转让二手车不吃亏。                    吴端平

　　

　　注：作者系浙江车市知名评论员，汽车热线·中国CEO，浙江众诚汽车董事长。