还在阳春三月，但浙江大地上，汽车快修业的发展已是如火如荼，新品牌纷纷面市，老品牌则加快扩张步伐，掀起了一场圈地大战。但快修如何深入人心，真正被车主所接受，这需要急速扩张的快修业来直接面对。

　　■本报记者 林燕

　　

　　本报讯 几天前，在杭州火车东站的新风路上，一家以玫瑰色为基调的“车骑士”汽车快修店，装潢一新地出现在路人的面前。与此同时，其在宁波、诸暨等地近20家加盟店也都进入了快速筹建。而坐阵杭州的国内汽车微修连锁领头羊“小拇指”，今年的扩张步伐也是明显加快，两个多月新增的连锁店已达到30家；“正道”车业在近期的新盟友也纷纷面世……我省快修业，开始了开疆辟土的“圈地”战。

　　快修店遍地开花

　　“小拇指”微修连锁可以说是杭州快修连锁业的成功典范。“去年年底，我们的连锁店是35家，现在，连锁店已达65家，已完成在浙江所有地级市和县级市的布点。”“小拇指”微修总经理兰建军表示，其在江苏的南京、苏州、盐城也都有了连锁点，接下来“小拇指”的重点是让微修在江苏各地遍地开花。而明年，将把触角伸向全国各地。

　　以汽车装潢和美容为基业的“正道”车业，如今的重点也已向快修连锁倾斜。“这段时间，我们的新店一家接一家地开了门，加上去年的，现有直营店已有六七家。计划今年年底前在杭州共建立20家直营店。”正道车业负责连锁的王经理表示。本土快修业的咄咄逼人，让国际快修巨头更是不敢等闲。据了解，最早进入浙江市场的国际汽车快修连锁企业AC徳科，下周一将在杭州召开一场品牌推介会，为其今年的扩张计划添把火……快修连锁店如“雨后春笋”般萌生，有业内人士表示：快修业的春天要来了。

　　快修服务鲜为人知

　　“我都是在4S店做保养和维修，近阶段，我是不会选择快修店的。”车主孙小姐的凯越行驶里程在1.4万公里左右，按照厂方要求，孙小姐每隔5000公里去4S店保养一次。除此之外，开车小心的孙小姐没有出过事故，车子也没有出过故障。“我对汽车维修和保养方面的知识了解得不多，而新车只需要勤保养就是了，选择4S店是图省心。”但孙小姐也表示，等车旧了，维修多了，如果快修店质量不错，又便捷、价格便宜，她当然会选择快修店。

　　“在国外，快修店也就是便利店，都遍布在一个个的小区里，是小区的配套设施之一。”浙大的方老师曾在德国生活过多年，他表示，现在杭州的快修店不仅量少，而且离小区都有距离，跟4S店相比，便捷方面还没有优势。而质量和价格到底怎么样，大部分人心里没底。

　　确实，快修连锁业在车主中的认知度并不高。不久前，杭州机动车服务管理部门曾对杭州的车主进行过一次调查，结果发现，大部分人并不知道汽车“快修”概念。有关人士表示，快修连锁还需要一个市场培育过程，同时无论是连锁网点、价格体系还是形象及管理，都需要进一步完善。

　　“总的来说，快修连锁业在杭州还处在起步阶段。”业内专家表示，快修连锁业是今后维修业的一个发展方向，在国际上有着很成熟的市场。去年至今，我省的“小拇指”等快修开始出现良好的发展势头，不过，由于快修品牌还显单一，加上网点的不足，仍难以形成强大的合力。

　　开店容易赚钱难

　　尽管消费者对快修连锁业的认知度还不高，但这并不妨碍它成为一个朝阳产业。有关测算显示，2005年中国汽车维修行业产值超过400亿元。而今年，这一数字无疑更大。面对如此大的蛋糕，谁也不想坐失良机。

　　“我省的汽车保有量处于全国前列，豪华车的占有率也很高，快修连锁势必快速发展。”“车骑士”总经理何蓉晖表示，汽车在很多人的眼里就是面子和形象，正是基于这一点，以专业的汽车车身修复和油漆快速喷涂技术为根本的“车骑士”，将着力打造城市“车主面子工程”。其规划是到2008年在全国发展500家连锁店。

　　已成为国内汽车微修领头羊的“小拇指”更是雄心不小，光今年就要开出加盟店100家。与此同时，其还将加紧品牌服务、扶持和辅导等精细化、集约化管理。立志网点扩张速度和质量同步并进。拥有2.5万家加盟店的全球最大汽车快修连锁品牌美国AC德科公司也已于日前宣布，未来3年将在华东地区发展200家以上的汽车快修连锁店，要成为沪杭地区汽车维修的“统治力量”。

　　但日趋激烈的圈地战，隐忧也已渐显。业内专家表示，一个连锁品牌，如果没有战略管理能力和品牌运作能力，这样的品牌输出，其结果很难预料。像快修连锁，铺摊子往往是容易的，但赚钱才是硬道理。因此，加盟商需要当心只是换块牌子、改改装潢的“假连锁”，而作为消费者，则应选择一些口碑好、品牌信誉度高的快修连锁店。