本报讯 杭州交通职业高中教导处日前来了两位毕业生，一位3年前毕业时考上了高职院校，这次是回母校请老师帮忙找一份工作的；另一位是学校应届毕业现在正在实习的学生，他是来告诉老师，他实习的公司有留用他的意向，他已经在第三个岗位适应工作了。

　　杭州交通职高探索的一年制实习教学改革，让学生们应聘有准备，学校推荐有方向，企业用人有目标，三方受益。

　　每月的最后一个星期六是该校为在外实习的学生定下的“召回日”，学生们回校热烈交流实习体会，互通用工信息。以高二（6）班为例，40余位学生遍布30多个实习点，一个班同学通过每月的相互交流，就仿佛有了30多个信息员在互通用工情报。

　　此外学校经过严格筛选，与30多家大型修理企业确立了实习基地关系。去年9月才开张的“骏意”专修店是法拉利跑车在江浙地区的4S店，所有的管理与香港同步。该公司去年旗下的修理员工只有4人，却一下子接受交通职高的4位实习生。经过近一年实习，目前已确定留用学生的意向了。

　　校方有关负责人表示，中等职校要跟着市场抓教学，尤其要注重与市场的零距离磨合。两年前一次校企恳谈会上，有位老总提到汽修工人是技术含量较高的工种，目前的修理工还实行的是师傅带徒弟的模式，这样原来一般职校安排的半年实习期就显得比较短促。为此学校果断调整了实习管理，确立了一年制实习模式。    本报通讯员 姚翔 本报记者 王慧华