曾几何时，通用汽车因其稳健的财务而出名，它是公司财务保证的典范，它的债券评级是三个A。“就让其他公司去粉饰业绩吧，通用不需要做这样的事。”这是通用人长期以来所引以为豪的。然而，公司上周五发布的一则声明，却展现了一个无奈的事实：偶像的坍塌似乎已经为时不远。

　　上周五，通用汽车披露，由于对通用汽车金融公司下属ResCap抵押公司的现金流计算出现错误，通用去年全年的业绩报告将推迟发表，同时，2005年亏损将增加20亿美元，通用汽车股票每股实际损失为18.69美元，高于此前相关报告所估计的15.13美元。通用需修订2000年~2004年的业绩，并不得不重新计算2005年业绩，公司亏损将增加20亿美元至106亿美元。当日公司股价应声大跌5%。

　　面对一起接一起的麻烦，通用CEO里克·瓦格纳的压力不断攀升。

　　“这是对通用管理层的又一次重大打击。”阿耳戈斯研究中心的分析师凯文·泰南称，“但投资者似乎不会因此产生怜悯之心。”不到一年的时间里，通用投资评级被屡次降低，其债券评级甚至被降到了垃圾级。穆迪上周五警告说，将继续调低通用的评级。

　　对于这个位于底特律的世界头号汽车制造商而言，现在的处境可谓举步维艰。通用市场份额已经降至第八位，为应对亚洲竞争者在美国市场的咄咄逼人之势，通用已经开始削减成本和产能。马里兰商学院教授彼得莫里斯却认为，没有理由相信瓦格纳能扭转通用的颓势。

　　一年多来，通用汽车的股价承受了巨大压力。在路透社近期的一项调查中，6名分析师给予通用“卖出”或“表现不佳”的评级，9名分析师给予“持有”的评级，只有两名分析师给予“表现良好”的评级。

　　泰南称，通用股价要得到支撑，只有依靠短期投资的进入。“从公司基本面上来看，这已经不是一只值得长期买入的股票。”

　　上周五，通用股价下跌近5％至21.13美元，是3个月来的最大单日跌幅，股票成交量达到990万股，比前25个交易日的平均成交量上升65％。通用2033年到期的债券价格也从周四的75.3美分下降到73.25美分。                    全景