■胡大可 陈伟利 邬明耀 铁眼

　　

　　昨天凌晨5时50分许，一58岁富阳籍男子在穿越浙赣线铁路南星桥段一道口时，不幸被贵阳开往杭州的列车撞到而殒命。

　　

　　安全通道距离事发地5分钟路程

　　事发道口在中河高架正下方。与铁轨垂直，如枕木般的木条组成了一条横亘铁轨的“路”。死者已被抬走，除了少量杂物，现场已没有其它任何遗留物。记者在铁轨边站了短短10分钟，就有5人从这里穿过铁路，其中3人还推着自行车。铁路两旁用斗大的红字写满了“当心火车”之类的标语。

　　在铁路边住了近30年的戚师傅表示，这条“路”实际上是只供铁路职工通行的。他说常常有路人来问是否可从这里通过，一般都告诉他们是不行的。

　　“其实，距离这里5分钟的路程就可安全穿过去，那边有立交桥。”顺着戚师傅的指点，果然，记者在5分钟后找到了立交桥。

　　戚师傅说这段铁路发生事故不是一次两次了，仅去年就发生过两起。“一般都是外地人出事，而且多是年纪大的人，他们反应相对较慢。”他说今天主要是时间太早，铁路沿线的保安还没上班，不然保安一定会阻止人穿越铁轨。

　　总有人偷偷拆除隔离网

　　记者随后也从铁路杭州工务段证实，高架下的那个道口，属于铁路内部通道。

　　据悉，随着火车一次又一次地提速，铁路道口正逐年减少。如今年春运前，沪杭线浙江境内段所有道口（包括人行过道和有人看守的机动车道口）都已封闭，在火车第六次提速到来前，三条主干线浙赣、宣杭、沪杭浙江境内段，沿线所有道口都将封闭。

　　现在让铁路部门头痛的是，道口封闭后，经常人为地被破坏，沿线居民经常把隔离网拆除，跳进跳出继续穿越铁路。如沪杭线上的笕桥站附近铁路道口，去年就封闭起来了，但封闭后隔离网马上被人偷偷拆除，铁路部门得知后立即进行修补，但又被拆，犹如打游击战。铁路部门有一个数据，今年以来，用来封闭这些被人偷偷拆除的隔离网长度，累计已有两公里多了。

　　道口封闭后，铁路部门尽量建造便于沿线居民通行的下穿或上跨式立交桥，但考虑到各方因素，不可能做到哪里封哪里建。

　　●这个路口去年就曾发生两起车祸。距道口5分钟路程就有行人立交桥。

　　●今年春运前，沪杭线浙江境内段所有道口均已封闭，但常遭人为破坏。