本报讯 3月24日下午，10余辆干净、整洁的营运中巴车，整齐地等候在丽水遂昌县万向中学操场边。15时整，放学铃声响起，已经住校一周的同学们排着队伍、带着喜悦的心情依次上车返家。面对这样的场景，来自全省各地教育、公安、交通、安监四个部门的负责人都颇有感触。因为他们准备联手、合力打造的正是这样一辆辆安全、放心的“学生接送车”。

　　有这样一组数据表明，当前学校周边的交通环境和中小学生面临的交通安全状况还不太令人放心：2005年全省因道路交通事故造成中小学生、幼儿园学生死亡315人、受伤2477人。而今年以来，因道路交通事故造成中小学生、幼儿园学生死亡36人、伤360人。其中，学生接送车、校车管理仍有漏洞。

　　昨天上午，浙江省中小学“学生接送车”管理工作现场会暨电视电话会议在遂昌召开。记者从会上了解到，近几年我省学校布局经过全面调整后，学生上学路程较远，学生出行难现象较为普遍。以遂昌县北界镇为例，近1300名学生中，家庭离学校5公里以上的学生占50%以上，其中最远的需坐车30多公里再走两个多小时山路。由于90%以上的学生在校寄宿，所以每周的回家、返校日都出现“学生流”。

　　但一个突出的问题是，有的地方用货运车、摩托车、三轮汽车、拖拉机等非客运车辆接送学生；一部分有运营手续的接送车辆为利益所驱，也存在超载现象。

　　为打造“平安浙江”、“平安校园”，省教育、公安、交通、安监四部门在会上都做出了承诺：省教育厅副厅长张绪培说，教育行政部门要会同公安、交通等部门，共同研究制定切实可行的中小学生乘车方案。各地教育行政部门将督促中小学校加强对学生的交通安全教育，将中小学校对学生进行交通安全教育的情况以及学校学生的交通违规、交通事故情况纳入对学校考核的内容。同时，省教育厅再次重申，严禁学校组织学生在主要街道和交通要道上进行集体跑步等体育活动、严格学生校外集体活动报批制度。

　　公安部门将在“学生接送车”管理上严把三道关：接送车辆安全技术关；驾驶员动态监督管理关；路面管理、车辆安全运行关。

　　省交通厅则出台相关优惠政策，比如为学生接送车降低成本开绿灯，减免公路规费；降低税赋票价等等。

　　省安全生产监督管理局表示，要切实加强对辖区内的各所中小学和幼儿园的安全监管，加强对相关单位接送车安全措施的监督检查。

　　据悉，在今年秋季前，由四部门合力打造的一辆辆“安全号”校园接送车将正式行驶在放学路上。         本报记者 沈伟红