■本报记者 杨吟

　　

　　本报讯 乍暖还寒的3月，杭州车市还没从春节的热闹反差中回升，显得有些清冷，上周，一声惊雷令整个车市特别是进口豪华车市大大地打了个激灵——4月1日起实行新的汽车消费税。瞬间，豪华进口车一天一价，甚至大涨10多万元，国产丰田本周二率先涨价万余元……山雨欲来风满楼，在新政实施的前一周，有人兴奋，有人紧张，有人焦虑，有人迷茫，“车市像被炸开了锅！”市场人士如此评价新政策实施前夕的杭州车市。

　　消费者：抢购豪车就像“抢白菜”

　　3月22日，国税局与国家财政局联合发文，进一步界定征税产品的范围。一夜之间，调整涉及的汽车等商品市场反应明显，部分高档大排量进口车售价猛涨3万元～15万元，立即引发了杭州消费者的抢车大战。

　　刚预定了一辆福特商务车的周先生告诉记者，促使自己买车的直接原因就是消费税。他说：“我看中的这款福特商务车前不久的价格也就60多万元，现在已经一下子涨到了72万元，而且货源紧张。没得选择只能下单，因为4月1日税改之后这款车的价格可能还要涨5、6万元。”

　　几天来一直为购买进口越野车奔波的李先生则显得有些焦头烂额，他告诉记者，他抱着现金找车商预订，然而跑了十多家车商，谁也不愿接纳他，因为与现在预订相比，下个月的价格可能要贵10多万元。

　　记者采访了解到，这两天杭州汽车城里手捧现金或支票，神色焦虑的购车族增加了不少，每到一家看中的品牌店，首先就问：“有没有现车？”一家进口奥迪的经销商告诉记者，以前客户来买车，看车、挑车，讨价还价，一般到最后付钱需要几天时间，而现在，一系列程序个把小时就可以走完，在新政策面前，客户们的脾气一个个变得不再挑剔，只要有现车，几十上百万元的钱马上就掏出来，根本没有讨价还价的余地，甚至许多消费者为了尽快拿到现车甘愿多掏三五万元，爽快得就像买白菜。

　　经销商：雪片订单接不停

　　消费税最新调整的消息一经传出，进口大排量轿车无一例外地在一夜之间身价暴涨，奥迪4.2高配的价格一下子从124万元骤升至133万元，近日在港口的报价已经达到138万元；奥迪6.0的价格从171万元增至188万元；宝马760的报价从170多万元直线上升到近200万元；进口车市涨声一片，就连甲壳虫等一些排量2.0左右的进口车也搭上顺风车，港口报价上涨了5000元。

　　虽然3月底的豪华车车价坐上了直升机，但丝毫没有阻挡消费者买车的热情。元通集团进口车公司的负责人王经理告诉记者，这两天买车的客户至少增加了20~30%，北京JEEP的经销商浙江辰通的王总也忙着调配车源。竣宝行负责人胡雅惠甚至忙得没了双休日：“买车的人太多了，有的客户为了要现车甚至主动提出加价2万元。以前在展厅里放了有段时间，不太俏销的个别颜色，现在也全被抢完了。宝马中国目前还没有明确的价格变动政策，我们这两天尽可能多订一些货，订货量从以前一个月的60多辆增加到了这个月100辆左右。”据透露，目前进口车货源是最大的问题，港口已经不报价，很难拿得到车子。

　　一些进口车的经销商都在抱怨自己手里没有车，“早知道多进一些车，等四月份还能小赚一笔。”而有先见之明的经销商则窃喜不已。不过他们也表示，去年落地完税政策实施后，经销商因为流动资金的问题，几乎少有大数量的囤积车辆。据大部分杭州进口车经销商反映，目前他们的库存车型已经基本告磬，而各大进口口岸目前已经停止发货。据悉，各大进口总代理正在紧张制订全新的进口豪车销售价格表。

　　厂家：豪华车加价在所难免

　　由于汽车消费税是由国家税务部门直接向生产厂家征收，因此，大排量车型消费税税率调高之后，厂家增加的消费税成本会有多少“转嫁”到消费者身上，引起了业界的高度关注。

　　本周二，国产丰田系列车型悄悄地调整了旗下几款中高级车型的价格。其中，原来指导价为39.3万元的皇冠3.0自动豪华型价格上调了1.9万元，锐志2.5也由27.67万元调整为28.2万元。（根据记者测算，这两款车因为消费税调整而增加的成本分别为2.75万元和2767元）这预示着由新消费税带来的涨价风开始由进口豪华车蔓延到了国产豪华车领域。

　　事实上，国产大排量车的涨价已是大势所趋。普遍的看法是，此次汽车消费税的调整，受负面影响最多的将是SUV生产厂家。北京奔驰有关高层肯定地表示，调整汽车消费税给企业增加的成本，企业不会内部消化，而且也消化不了，因此只能加在车价里。北京奔驰是目前国内最大的专业SUV厂家之一，旗下主要的产品吉普2500、吉普2700、帕杰罗速跑、JEEP4000征程和JEEP4700征途的排量都在2.5升以上，JEEP4700的排量甚至高达4.7升。上周，北京奔驰有关负责人表示，公司正在研究消费税调整的情况下是否改变现有产品的价格体系。

　　上海通用也表示，汽车消费税的调整对上海通用肯定有一定影响，但汽车消费税调整对上海通用产品价格的影响不会马上显露出来，上海通用会在仔细的调研之后，在企业成本承受能力和保持产品价格竞争力之间，找到一个很好的平衡点。据测算，如果上海通用全部承担因消费税调整而新增的负担，厂家新增的成本将至少在1.5亿元左右。

　　按照新的消费税方案，除了对2.5升以上排量车型的消费税税率有较明显的增加之外，另一个变化就是以往排量在1.0升到1.5升之间的乘用车消费税税率反而下降了2%。对生产这一细分市场产品的厂家来说，消费税调整无疑是一个莫大的“利好”消息。昨天，吉利控股集团公关部长刘健全接受本报采访时表示，消费税调整是国家鼓励小排量经济型轿车发展的切实举措，这也更加坚定了吉利汽车做好小排量轿车的决心。刘健全透露，吉利会将省下来的这部分成本再投入到技术改建上，另外，也不排除根据市场需求调低价格的可能。