相对一些耳熟能详的韩国车品牌，很多人对双龙汽车不甚了解。双龙汽车旗下有路帝(Rodius)、主席(Chairman)、雷斯特(Rexton)等车型，因与德国奔驰合作，这些车型身上都带有浓浓的奔驰影子。前年底，双龙汽车被上汽集团收购，成为上汽下属的品牌，但产品依然在韩国生产。

　　双龙路帝(Rodius)据说是上汽控股双龙后推出的第一款车型，自然值得期待。Zeus，宙斯，古希腊的雷电之神，至高无上的诸神之王。路帝，就是道路(Road)和宙斯(Zeus)的合成词，号称“路上宙斯”，敢于以众神之神的名字称谓自己，相信必定有其过人之处。

　　迈出报社大楼，就看到一部长得有点奇怪的车停在门口，直觉告诉我，这个就是“路上宙斯”了。浑厚刚劲的车头，敦敦实实的身子，侧面看，有点像雷克萨斯的RX300，但是，怎么看都觉着有点怪，多加了个框子，这是啥呀？走近些看个仔细，侧面粗大的A柱与D柱形成一条圆滑的曲线，车体尾部是方形的，但是好像是在圆润的屁股上端附加搭了一个方方的玻璃框子，原来这是带有尾翼（导流板）的后窗玻璃，感觉就像宙斯身上披了件小披风似的，不怒自威。尾灯一半延伸到车侧，看多东风日产骐达和欧宝新雅特的人就觉得眼熟了。前面就顺眼多了，大鸟展翅似的巨大前脸格栅有点像奢侈品牌AMANI的LOGO，又像一面古罗马战士的盾牌。一体式H形防撞杆嵌在车头下方，整个车头充满霸气。

　　又是乔治亚罗！据介绍，路帝又是这个意大利大师亲自操刀的。真佩服这老人家的脑子怎么那么好使，每天世界上该有多少他设计的车在跑啊，也好像一辆车攀上乔老爷的大名就能提高N个档次似的，起码外形肯定出挑。路帝这么夸张的造型早已不复传统大型MPV的影子了，说路帝像SUV、像轻客，甚至说像一台五门掀背轿车都行，至于现在流行的什么RV、CUV、NCV等等名称好像都适用于它，但它只是老老实实承认自己是款MPV，不过是一款另类得有点怪异的MPV。

　　不管怎么说，再怪异的车也是给人开的。路帝的4个侧门全部采用拉门方式，向轿车看齐，在MPV里颇为新鲜。拉开门坐进去，看到大大的中央仪表盘居然是装在中控台顶端的，据称是避免驾驶时查看仪表盘不会被方向盘遮挡视线，但我想看久了会不会脖子疼，哈哈。中控台中央既有卡带收音机，也有CD播放机。来自奔驰的T-Tronic 5挡手自一体变速器是路帝身上奔驰血统的重要证明之一。中控台和门壁板上铺陈着大量硬邦邦的塑料材质，有点不爽。米色内饰，大大小小的储物格挺多。

　　空间和座椅是衡量MPV性能的重要标准。

　　路帝有7座，前2中2后3。前排和中排的座椅可以平铺连在一起，变成舒适的车床。中排座椅可以前后移动，向前折放可以变成小桌板，放置食品饮料等，还能独立调控，旋转90度和180度，这样中排乘客可以直接和后排乘客面对面交谈，或者干脆打双扣、打麻将，杭州人民一定喜欢这个设计。最后排座椅折叠，可以满足装载货物的基本需要；如果要装载更多，就把它整个拆下来，形成更大的空间。

　　经过熙熙攘攘的中山中路，飞驰在风景秀丽的南山路和西山路，爬上弯弯曲曲的龙井山路，一路过来，平平稳稳。这个庞大沉重的大家伙（自重2.75吨）重心偏高，过弯时最好减速慢行，不然晃动感较强。自重还影响到了加速性，不过对于自动挡的MPV不能苛求强劲，稳中有升也不错，原装的奔驰5速手自一体变速箱此时发挥了效用，采用手动模式换挡，可以通过提高转速得到更充沛的动力。无论是走走停停的城市道路，还是起起伏伏的砂石山路，路帝的的底盘是SUV底盘，但悬挂显得有点偏软，路感不强，不过有效过滤掉震动有利于乘坐的平稳。80～100的匀速状态下，油门的反应有点点滞后，风噪声、底盘噪声、发动机声，声声不扰耳。

　　最后罗嗦一句，试驾完了一定要打开发动机盖看一下，一台清楚标明“Licensed by Mercedes-Benz AG”的发动机赫然在目，这台奔驰设计的162kw超强动力6缸汽油发动机也是除变速箱外奔驰血统的又一证明。毕竟，没有澎湃的心脏，宙斯也不可能夺得王者的美誉。

　　陈哲

　　

　　试驾车辆提供：双龙汽车·浙江新时代汽车销售服务有限公司

　　技术参数：路帝SV320豪华型

　　长×宽×高（mm）：5220×1930×1820

　　轴距（mm）：3000

　　发动机型式：奔驰直列6缸汽油发动机

　　排量（ml）：3199

　　最大功率(kw/rpm)：162/6100

　　最大扭距(nm /rpm)：310/4600

　　油箱容量（L）：80

　　轮胎：P225/65R16

　　整备质量（kg）：2750kg