本报讯 马萨愁眉苦脸，不远处车王正一脸怒气地对着电视镜头抱怨：“我用了两套新轮胎，但是每一套我都没有时间去好好预热。为什么？我们太慢了！”昨天下午发生的一切，对法拉利来说，似乎是愚人节一个无伤大雅的玩笑。有人失意，自然也有人高兴。虽然第三阶段排位赛的大部分时间都是雷诺和迈凯伦在斗法，但英国帅哥巴顿却在最后一分钟脱颖而出，1分25秒229，后来居上者取得了他F1生涯的第三个杆位。

　　4月1日的墨尔本阿尔伯特公园，红色不幸地以愚人节的名义陷落，舒马赫和马萨都没有能够进入到第三阶段的排位赛：马萨的赛车第一个“出轨”，他的248F1赛车在全场最快的组合弯角冲出赛道；而舒马赫在排位赛第二阶段中也只能排在第11位被淘汰出局，罪魁祸首竟是赛车刹车系统的冷却管。事故发生时，粗心的工作人员竟然将停站时用于冷却刹车系统的冷却管留在了赛车上。赛车刚一发动，冷却管随即落下，被赛车轮胎和底盘碾个粉碎。此后的车王显然受到影响，1分28秒多的成绩只能令他惨遭淘汰。好在只是排位赛，法拉利的前途还没有彻底断送。至少因为维伦纽夫更换了引擎，排在第10位发车的舒马赫还可以在载油量上做一点文章。

　　一辆本田赛车，两辆雷诺赛车以及两辆迈凯伦赛车，这是今天F1墨尔本站最有野心的“前锋组合”。    本报记者 张彧