英国皇家空军首支完全装备EF2000 “台风”战斗机的中队于4月1日成军。首先装备这些“台风”战斗机的将是英国空军的第三飞行中队。该中队目前使用的是具备垂直起降能力的GR7“鹞”式战斗机。

　　一周内完成新机接收

　　据英国军方人士介绍，第三飞行中队将在一星期内完成新机的接收工作，而其真正形成战斗力则要等到今年年底。

　　“台风”战斗机是一种由西欧各国联合研制的第四代多用途战机。其研制工作始于大约30年前。

　　最初，研制人员准备将该机发展为一种截击机，甚至准备在其机身周围安装防护装甲。然而随着设计工作的进行，“台风”最终却作为一种符合现代战争需求的多用途战斗机出现在世人面前。参与“台风”战斗机研制工作的专家分别来自英国、法国、德国、意大利和西班牙。

　　空军参谋长亲自试飞

　　2004年3月，英国空军参谋长Marshal Sir Jock亲自登机试飞了皇家空军(RAF)新飞机——“台风”。

　　Sir Jock驾驶编号为ZJ802的飞机完成了其首次飞行，该机是美国皇家空军 17作战评价中队的4架飞机中的第2架。在63分钟的飞行中，Sir Jock驾驶“台风”进行了超声速巡航并验证了该机的操纵品质。

　　着陆后Sir Jock表达了其试飞“台风”的喜悦之情，他说：“我对驾驶‘台风’盼望已久，这次飞行非常令人难忘。”

　　跨大西洋测试令人满意

　　2005年年初，欧洲战斗机“台风”进行了首次跨大西洋部署。英国空中作战中心(AWC)在美国西部靶场对飞机进行了例行测试工作，之所以选择在美国西部靶场进行测试是因为这里具有宽阔的陆上空域、良好的天气以及完善的测试基础设施。代号为“高空骑手演练10”的测试在美国海军位于加州中国湖的空中武器靶场进行。所使用的飞机包括来自空中作战中心快速喷气飞机和武器作战评估部队(EJWOEU)的“鹞”GR7和“狂风”GR4战机以及一架“台风”联合测试组提供的“台风”战机。

　　该机由BAE系统公司进行部署，机组人员包括一名BAE系统公司的试飞员和一名“台风”运行评估部队17分队的飞行员。在英国空军VC10和Tristar加油机的帮助下，代号为BT005的双座“台风”战机飞越了大西洋。在战机到达后立刻进行了测试飞行，在作战环境中评估飞机武器系统。针对为第二批次欧洲战斗机提供的标准航空电子升级产品完成了飞行测试，测试中特别对雷达系统、辅助防御子系统(DASS)以及传感器融合的升级进行了评估。其中，历时10小时的8次测试飞行为QU2初始系统资格声明(PSQS)提供了支持，历时16个小时的13次飞行为官方测试中心(OTC)的任务评估提供了支持。武器系统通过7次二对二(两架“台风”对抗两架敌机)的传感器融合飞行、1次二对四的传感器融合飞行进行了评估，辅助防御子系统通过5次专门的飞行测试进行了全面评估。测试结果显示，系统性能令人满意。

　　美军高度评价“台风”

　　美国空军参谋长John P· Jumper是目前惟一飞过F/A-22“猛禽”和欧洲战斗机两种新型战斗机的人，他说，欧洲战斗机很先进且敏捷，但仍很难与F/A-22“猛禽”战斗机作比较。“首先，这是两种不同类型的战斗机，就像你想要比较纳斯卡(NASCAR)赛车与F1一级方程式赛车一样，它们各有优点，但是它们不是同一量级的性能水平。而且它们的用途不同，但可以说这两种飞机都是世界上最先进的高技术战斗机。”

　　“欧洲战斗机的控制非常平稳，(飞行)拉起并持续高G(大过载)飞行能力很强，给我留下深刻影响。另外该机的航电设备也很优秀，彩色活动地图显示器等等绝对是第一流的，而且该机在近距空战中的机动性也非常优越。”

　　Jumper说，F/A-22战斗机在许多方面如同欧洲战斗机一样优秀，不过，最重要的一点是“猛禽”能够超音速巡航而且是隐身战斗机，它能快速渗透到敌战区而不会被发现，具有先敌发现、先敌攻击的能力。

　　Jumper认为，在未来作战中 “猛禽”和欧洲战斗机将有助于联军更好地完成各自的任务，两种新型战斗机可以互为补充。

　　多国看好争相订购

　　欧洲“台风”战斗机据称具有F-22的90%空战能力以及远超过F-22的对地攻击能力。据悉，英国订购了232架、德国订购180架、意大利和西班牙分别订购了121架和87架。

　　另外，奥地利已经决定购买24架“台风”战斗机。土耳其计划采购至少100架“台风”战斗机 。沙特阿拉伯和英国政府正着手准备在今年上半年签署一份沙特购买“台风”战斗机的数十亿美元采购合同。据悉，沙特最终可能购买72架飞机。从性能来看，“台风”将会赢得更多的外销定单。     据《舰船知识》