本报讯 这次统治圣马力诺的颜色会是蓝色吗？不，历史告诉你是红色。欧洲赛季的大幕三天后即将开启，伊莫拉赛道正静静地聆听那远处的轰鸣。一直以来，这里都深深地眷顾着舒马赫，在他的职业生涯里伊莫拉的位置独一无二。

　　迄今为止，他在这里总共获得了六次冠军，其中包括了过去四年中的三次。实际上，从1999年到2005年，每年都会有一个舒马赫站在圣马力诺的领奖台上。迈克尔的胜利纪录暂时被他的弟弟拉尔夫在2001年中断。而人们不应该忘记，圣马力诺几乎可以算做是法拉利的主场，在这里他们总会快上个半秒左右。

　　虽然法拉利目前只有1次登上领奖台和一个杆位；他们仅仅完成了250个正式比赛单圈；但去年法拉利车队成绩滑坡的情况下仍然在伊莫拉赛道表现出非凡的速度，而如果迈克尔在新赛季无法跟上雷诺，我们就会知道法拉利陷入了常人无法想像的危机。正因为如此，法拉利几乎将一个赛季的希望都赌到了这一站上，法拉利车队在上周的瓦莱伦加赛道推出了改进版引擎，它解决了活塞开裂的顽症。本周法拉利车队拿出新的空气动力套件和经过改良的悬挂系统。驾驶过这台经过重新武装的248F1，舒马赫感到很满意。“我们充满希望。车队里也总有好事：欧洲战役就是我们重新取得世界冠军的开始。”法拉利车队技术总监罗斯·布朗拍着胸脯保证：“我们在伊莫拉可以使用引擎的最高转速。而在墨尔本，我们不得不为了保证可靠性牺牲了400转的转速。”在圣马力诺，现在谁也没有法拉利高调。

　　伊莫拉还会恋上那抹红色吗？没人知道。目前，我们应该牢记他们在巴林的强势速度，同时也不要忘记他们在马来西亚和澳大利亚所遇到的问题。        

　　本报记者 张彧