杭州快速公交一号线（B1线）开通在即，这是继北京之后国内建设开通的第二条快速公交线。昨天，杭州公交集团揭开了蒙在B1线上的神秘面纱。

　　昨天下午，记者全程乘坐了一趟B1线。由于没有按站停靠，无法估算出全程时间。但记者发现，许多路段的速度都达到了40公里/小时以上，尤其过了彭埠站往下沙方向，大多以60公里/小时前进。

　　公交集团客运部经理陈建华说，B1线限速60公里/小时，设计时速28公里/小时（停靠站点、堵车时间都计算在内），预计开通初期可达到24公里/小时。相比杭州公交车平均时速13公里/小时，这已经快很多了。

　　杭州公交集团介绍，从三墩至钱江新城的快速公交2号线，将在今年开工建设。根据有关部门规划，到2010年，杭州将开通10条快速公交线路，全长预计180余公里。到时候，杭州将形成以快速公交为骨干的公交线网。

　　票价4元7类人免费

　　票价确定4元/人次，各类公交IC卡都可使用。

　　优惠人群：A卡（成人优惠卡）按票价的50％刷卡收费（2元）。B卡（学生优惠卡）按25％刷卡（1元）。D卡（普通卡）、T卡（一卡通）及优惠卡的电子钱包区按91％刷卡。1.1米~1.3米的儿童，半价优惠。杭州市特困户、低保户，凭民政局发放的有效证件，购买公交IC卡时可优惠15元。

　　免费人群：70岁以上的老人、本地残疾军人、外地残疾军人、本地残疾警察、离休人员、盲人（以上人群都需凭老年免费乘车卡、伤残军人证、盲人乘车卡、离休干部优待证），以及1.1米以下的儿童。

　　快速道对其他车说NO

　　这次开通的一号线快速公交总长28公里（双向56公里），由于受到道路条件和实际交通状况的限制，目前在其中的18公里（双向36公里）道路上设置了专用车道。

　　24日7时起，专用车道全天24小时不允许其他车辆驶入，但在快速公交专用车道虚线部分，允许其他机动车在确保安全的前提下临时借道穿越，但不得占道行驶。

　　为加强管理，交警部门还在专用道沿线设置了监视系统，对违法车辆进行抓拍，并予以相应罚款。

　　这次开通的一号线快速公交专用道暂时用黄色标线表示，车道内间隔一定距离地面漆画了“快速公交（BRT）专用道”文字，进口处设置了快速公交（BRT）专用道标志。据悉，近期将安装8厘米高的低隔离设施。

　　延长绿灯，缩短红灯

　　针对快速公交车辆，交警部门研发了公交信号优先技术，并与快速公交同时投入使用。

　　近期公交信号优先主要采用了两种方法：一是延长绿灯时间，如有快速公交车在绿灯期间到达交叉口停车线附近时，路口的信号灯绿灯时间继续保持，直到快速公交车辆驶离交叉口，绿灯时间结束；二是压缩红灯时间，如有快速公交车在红灯期间到达交叉口时，将适当压缩无快速公交通行一侧路口的绿灯时间，以尽快转换到指挥快速公交通行的信号，缩短快速公交的等候时间。

　　快速公交信号优先系统在交通特别繁忙、公交线路特别密集的路口，在高峰时段或者白天不实施信号优先。

　　■本报通讯员 陈纪刚 申屠文婕 张国平 张谆 ■本报记者 王磊 叶玉跃