本报讯 罗斯·布朗紧张得直咽唾沫、布里亚托利也在不住地观望着成绩、让·托德抱着双臂在维修间注视着战局的发展。比赛还剩下7圈，阿隆索还是排在舒马赫的后面。镜头早已固定在两个人的身上：舒马赫与阿隆索。这样的场景去年曾经有过一次，不过那次是阿隆索在前、舒马赫在后；昨天却是掉了个儿。

　　在车王的身后是什么感觉？舒马赫曾这样死死地盯着塞纳的背影，最终将他超越。而昨天的阿隆索显然还只能守望，尽管所有的人都承认他的车是最快的。虽然他已经开始习惯前方空无一物的感觉，但昨天他的视线尽头却还是那扎眼的红色。

　　由于巴里切罗的起步不佳，马萨顺势上升至第三挡住了气势汹汹的阿隆索，另一方面舒马赫则开始不断刷新自己的最快圈速。舒马赫距离阿隆索的领先优势在11秒，但阿隆索以每圈领先248F1近0.7秒的速度迅速追近舒马赫。十圈以后，阿隆索的雷诺R25赛车已经紧紧贴出舒马赫的尾部。去年他在这里阻挡住了舒马赫，而现在他的任务是超越。

　　第37圈的发夹弯，阿隆索试图利用内线超越舒马赫，但依然有半个车身的差距。老车王利用伊莫拉赛道过于狭窄的特点，死死地进行防守，面对横亘在自己面前的红色战车，第二次进站成了阿隆索惟一的机会。

　　第42圈，阿隆索率先进站， 6.2秒。1圈之后舒马赫也接着进站，出站后的舒马赫恰恰在直道的末端压制住了阿隆索……

　　最快的，不一定是最好的。钻出赛车后，阿隆索与舒马赫击掌相庆，脸上的表情很复杂：“正如迈克尔所说，超车实在太难了。我曾经期待幸运女神的光顾，不过这个愿望没能实现。”         本报记者 张彧