在车辆之间如何说“Hello”？答案首先是打开车窗大声“吆喝”，其次是用手机或对讲机。不过近期一项技术的改良应用可能会为该问题添加第三个答案，并诞生相关产业链的众多商机。

　　

　　目前，日本的汽车厂商正在加紧研发力量，准备将一款原本用于车距检测的毫米波雷达技术改造成为实现车辆之间轻松说“Hello”的新设备。据悉，目前该系统的价格高达30万日元，不过汽车厂商正在通过改良以求降至5万日元（约合4000元人民币）以下，并准备于2010年前后将其配备于小型车。

　　这一技术的目的在于减少频发的追尾等交通事故。其原理在于：配备毫米波雷达的汽车需添加摄像系统，而通过毫米波雷达即可在车辆之间传输图像信息，如同为车辆安装了一面可观察本车盲区的镜子。

　　这一技术的推进更可能会制造一个不小的产业链：首先，如果得到官方的支持推广，那么一阵持久且规模奇大的汽车改装之风势必会刮得全球汽车行业忙不迭“换装”；其次，和它配套的摄像系统厂商也将在“裙带”的作用下，依托产业主体的高速增长得到自身成长的最佳机会。再次，如同手机一般，有了通信设备作为载体，那么相关的各类增值服务也将在该设备上得到不断发展。各种针对毫米波雷达的媒体内容也可能会为还在手机市场中为3G时代的到来而厮打不休的厂商们，开辟一个新的战场。

　　商机，虽然看起来很美，但各个相关产业链的厂商也不必过早举杯欢庆。毕竟毫米波雷达真正投入应用，必须确定可使用的频率，以避免根本不在车中的其他通信设备“串号”。同时，现有通信设备的潜能开发至极后也能实现车间通信的效果，到时更多的用户会选择改良后的现有通信设备，而不愿花代价去使用一个全新的设备。最关键的是，车主们如果仍然我行我素，将设备提供的警告置之脑后，由此导致交通事故发生率居高不下的话，那么可能不仅是这一产业链的未来，恐怕连毫米波通信自身在汽车领域的应用之路也将从此划上句号。

　　马安平