本报讯 “因为对汽车故障原理等缺乏认识，许多修理工只有简单地更换零件，如果不行，则继续更大范围地更换零件。”上周六，由本报、杭州市机动车服务管理局和杭州市现代汽修专业学校联合举办的杭州市汽车维修高层论坛在杭举办，国内著名汽修专家、北京中日德美汽车故障诊断研究所所长朱军教授的高水平讲座，受到本报众多读者和来自杭州市的500多位汽车维修界精英的追捧。

　　朱军教授表示，简单地更换零件，是导致现在汽修费用居高不下的原因，车主因此多花冤枉钱。据他介绍，我国现有修理企业300万个，共有200多万名技术人员，修理着2000多万辆汽车，产值300亿元人民币，但在美国，也与国内一样多的修理厂和修理工，却修理着2亿辆汽车，修理产值达到1200亿美元。如此大的差异就是因为我们缺乏能诊断故障的“汽车医生”，而非负责修理的“护士”。

　　本次论坛承办方杭州市现代汽修专业学校校长陈晓峰告诉记者，在国内汽车维修界，朱军教授的知名度非常高，他最擅长的就是能从汽车原理、电工学等多方面结合进行汽车故障的诊断。随着电子技术在汽车运用上的日益广泛，老一代的维修技师精通的化油器发动机维修，已无法适应现代电喷技术，而新毕业的技师又缺乏维修经验，特别是现代诊断工具的运用，两者都需要知识技术的更新。本次论坛正是从汽车现代维修技术着手，举个例子，一辆宝马或奔驰，车上有着大大小小的电脑60多个，如果懂得电子学、电工学，熟悉单片机，所有故障就能应付自如。

　　本次论坛也受到了热心读者的追捧，设在杭州市现代汽修专业学校的报名电话一直响个不停，有的读者只好打到本报要求帮忙报名。有幸参加论坛的读者赵文翼先生对汽车维修和保养颇有研究，他表示，这次论坛让人受益非浅，朱军教授既有一线实践，又有相当高的理论水平，讲授的故障诊断办法非常新颖，希望晚报和有关部门、学校，今后多举办这类推动汽修技术进步的活动。             张懋 张林军 林燕