1、高峰时普通公交借道

　　“我提前出门了半小时，走得还算顺畅。”家住三墩的周先生说。周先生在艮山西路上班，前天早高峰遇上堵车后，他就留意到了一个现象：快速公交专用道都是空荡荡的，其他车道却堵得不行，他就想，能不能让普通公交在高峰时段驶上快速公交专用道呢？

　　对此，杭州市公交集团的有关负责人说，这个建议不错，但现在同线路的公交车比较多，如此操作会误了快速公交的通行，况且随着快速公交线路的增多，专用道就不会那么空了。要是在今后普通公交线路优化后只剩一二条时，倒是可以尝试。

　　2、干脆全封闭隔离

　　浙A·T3589出租车司机付义海说发展快速公交、发展大众交通，这个方向是对的，公交车毕竟是为大多数人服务的。所以我想，公交专用道还是应该有的。

　　我们每天听广播的，早就知道专用道不好进的，进去了罚款很重。主要是一些外地车不知道。现在大家还不太熟悉，以后会好起来的。

　　我还想给专用道提点意见，干脆全封闭隔离，现在北京就是这样的，这样好事办到底，不会有人占道，快速公交车也好更快。

　　3、换乘卡也能当车票

　　巴士之家论坛网友a-lun说：上BRT前，刷卡或买票，能得到一张换乘卡，可凭此卡在一小时内免费换乘沿途其他市区线路。

　　4、专用道可否漆上颜色？

　　家住德胜的徐女士，带着妈妈和15个月大的女儿来坐B1线。

　　她说，快速专用道体现的正是公交优先政策。那些提出不需要专用道的人，反而应该好好接受教育。

　　杭州还应该学习上海，把专用道刷上颜色，这样会很醒目，提醒司机这是给快速公交车专用的。

　　5、交通信号应更科学

　　巴士之家论坛网友“丸尾花轮”说，BRT专用道路应该对下一路口同向行驶和右转的公交车开放。

　　6、分段计费，减轻负担

　　市民王女士说，现在不少人都反映说快速公交票价太贵了。其实，我觉得，假如坐长线去下沙的话，4元钱一点都不贵，但假如你是从黄龙体育中心坐到武林广场，花4元钱就太贵了，这方面，有关方面可不可以考虑分段计费呢？