编者按：孤悬海上的洞头人千百年来都在梦想着，如能和大陆联成一体，出门就不用这么难；杭州湾畔的宁波人则希冀着，若能直线跨越杭州湾，驾车直达上海滩，该有多爽；地处浙中的台州人也有想法，啥时我们也能坐上火车出门去……

　　这些梦想，都和路有关，它们长的已经存在千百年，短的也有几十年的历史，但因为客观条件等诸多原因，它们一直都无法变成现实。

　　如今，随着我省一系列重大交通工程的兴建，这些梦想，正在一步步地变为现实。

　　今天起，我们的“浙江人文地理”栏目将推出“行走浙江”专辑，讲述一个个关于路的圆梦的故事。第一篇，先来看看洞头人的梦想是如何成真的——

　　■本报通讯员 陈志华 谢 芳

　　本报驻温州记者    徐 健

　　

　　昨天，对12万温州洞头岛民来说，是不同寻常的一天——随着目前国内最长的跨海大堤灵霓大堤开通，标志着温州洞头半岛工程正式建成通车，它宣告了洞头结束了孤岛的历史，崭新的半岛辉煌开始了。它也宣告了温州城市发展由“瓯江时代”迈向“东海时代”。

　　汽车从海面飞驰而过

　　上午9时17分，随着宣布“温州半岛工程建成正式通车”，整个海岛沸腾了。在热闹的通车典礼之后，温州至洞头客运班线开通仪式在洞头新城车站正式举行。

　　上午10点09分，为了体验客运班车的方便快捷，记者搭乘上了一辆发往温州的班车。一路上，只听见车厢里此起彼伏的惊叹声，看到汽车飞速地行驶在14.5公里长的灵霓北堤上，两旁是一望无际的海水，真让人产生一种错觉，仿佛汽车是从海面上飞驰而过的。

　　11点35分，班车到达了温州新城客运站，司机师傅说，考虑到是第一天运营，他有意放慢了车速，让大家多看看路上美丽的海岛风景，平时正常的行驶时间大约在一个多小时。

　　从1天到1.5小时

　　李方成是土生土长的洞头人，住在洞头列岛中状元岙岛沙角村。随着半岛通车，李方成说：“我们祖祖辈辈千年的梦想终于成为现实了。”

　　状元岙岛离洞头县城北岙镇的海上直线距离只有短短5000米。1968年以前，从沙角村到北岙镇只能坐帆船，风平浪静的时候，需要1个小时，遇上侧风逆风，就需要花上4个小时。到温州基本是不可能的任务，需要请海军部队协助。

　　1968年，村里有了机动船，但是数量很少，只有一两只，去县城对村民们来说是一件大事，去温州则需要提前准备，花上一天时间在路上是常有的事。

　　1975年开始有了固定的渡船，但是遇到大雾大风天气，渡船就会停开，哪怕有天大的事也没辙。

　　1996年，洞头县五桥连岛工程开工兴建，至2002年5月正式通车。从沙角到县城坐车只需要10分钟。但是到温州还是要坐一个半小时的船。

　　1997年，温州半岛工程前期工程开工，到昨天，随着灵霓北堤堤顶工程正式通车，从洞头县城到温州市区只需1.5个小时。

　　交通不便屡酿悲剧

　　据《洞头县志》记载，1952年的12月8日，80余名旅客从乐清里隆乘船开往洞头大三盘岛，结果遇到狂风巨浪造成翻船，50多条生命永远留在了海里。

　　1993年，洞头县霓屿乡村民黄阿兰的丈夫到县城给妻子抓药，错过了回岛的最后一班渡船。看着短短几百米的海水，归家心切的他凭借着好水性尝试泅海回去，不幸罹难于急流之中。

　　“现在不管有什么事，都可以直奔温州……”李方成说，几天前，村里一名大出血产妇临产，他们就是用车子将她送往温州急救的。

　　东海崛起“半岛花园”

　　“坐车进温州”。这也许是这段时间洞头人讲得最多的一句话。天翻地覆的变化充分体现在洞头新城区上。因为半岛工程的兴建，洞头商品房价已经由六七百元涨到了现在的3000多元。半岛效应还带动了海岛产业结构的变化，给海岛人带来了更多的就业机会。

　　洞头正以五岛相连、陆岛相连为契机，把分散的景区“串”成旅游黄金链，实现海岛旅游由观光型向休闲度假型转变，真正形成“海外桃源别有天”的意境，促使洞头发展成为温州旅游休憩基地。