舒马赫衣锦还乡 再夺欧洲站冠军

　　本报讯 无论从比赛的过程还是比赛的影响来看，昨天晚上进行的F1欧洲站都可以称为是法拉利反攻倒算的开始。伊莫拉的胜利无法让人信服，因为大家都认为是场地而非速度的因素让舒马赫能在阿隆索面前展示他的舒米跳。但这次完全不同，没有杆位、没有新引擎、没有赛道优势，舒马赫在家乡车迷面前露脸的决定性因素就是经验和战术。

　　舒马赫夺冠这一幕让我们再度想起了2004年法拉利所向披靡时的景象：发车不好没关系，只要选择晚进站，那么自然就可以把局势扭转过来。一部稳定的赛车，舒马赫和法拉利的经验就能弥补与领先者之间的差距。杆位发车的阿隆索，在第二次进站后让出领先的位置，最终夺得第2。而令人小小吃惊了一把的法拉利车队小将马萨则在全场稳定的发挥后，职业生涯首次登上领奖台，而包括拉尔夫·舒马赫和蒙托亚在内的9位车手则退出了比赛。

　　雷诺车队可以协助阿隆索取得杆位，但在比赛中，车队却没有帮上阿隆索的忙。阿隆索还是一如既往的快，一马当先的他在无阻碍的视野里足足领先了37圈。西班牙人选择在第17圈进站，舒马赫紧跟在下一圈入站，不过比阿隆索多停留0.3秒以及原本存在的差距并不足以帮助法拉利在第一次进站完成超越，但狡猾的法拉利已经从阿隆索的这次进站中完全了解了对手的战术。鉴于两部赛车在速度上相当的事实，在赛道上实现超车几乎是不可能完成的任务，于是纽博格林的疯狂留到了二次进站的时候。“在第一次停站我挡住了迈克尔，但第二次进站他比我晚进了好几圈，如果你在领先时不能拉开差距，那么一定会被迈克尔超过。”阿隆索赛后的独白显得有些沮丧。第38圈，阿隆索领先第2次进站，用时8.8秒，出站后处在第4位，距离舒马赫24.0秒的差距。战术的悬念还在继续，但谁也没想到舒马赫的248F1硬是在场上足足撑了三圈，玩命狂奔的他终于挣得了甩开西班牙人的时间。而第二次出站时，舒马赫5.870秒的领先优势也终于为这场红蓝大战定下了最后的基调。

　　“一切并不意外，只是过程仍旧艰难。”舒马赫并没有像上站夺冠后一样长篇大论地来总结比赛，对于他来说，用战术取胜是他职业生涯中很习惯的事情，而更令人兴奋的应该还是248F1的全面复活。现在法拉利可以大声宣布：冠军的心重新开始跳动了。

　　本报记者 张 彧