和“一纵三横”的效果一样，“五纵六路”在整治完后，也将大大改善这5条路的通行能力。

　　现在的绍兴路、环城东路与东新路都是城市主干道，但现有道路机动车道都只有机动车双向4车道，跟不上城市交通的需求，同时这两条道路的跨运河桥梁的机非混行车道宽度都只有18米，成为制约整条道路通行能力的瓶颈。而且这些道路沿线配套的公交车站等设施和沿路的道路景观也都不符合城市的发展。

　　为此，杭州市建委的负责人告诉记者，整治后的6条道路将增加机动车道数量，达到双向6车道标准，提高路段通行能力，并且这些道路沿线的主要交叉口更加合理，其中，道路沿线与干路相交交叉口车道数增加至五进三出，有条件的做到六进三出，与支路相交交叉口车道数增加至四进三出，有条件的做到五进三出。

　　其中，环城东路将增加一条机动车道，沿线主要交叉口车道都要增加到五进三出，在断面改造中，封闭部分辅道与中间车道的绿化分隔带断口，部分支路交叉口按右进右出在辅道进出。绍兴路整条路都达到双向6车道标准，设置中央隔离墩，同时所有公交车站都建成港湾公交站。此外，在道路改造的同时，智能交通设施的设置，将较大的改善道路网络化整体通行效率。         杭建 娄炜栋