5月1日 多云至阵雨

　　早上 6点，武林广场已集结了百余名车友。“百万节水大行动”爱我浙江环保骑行宣传活动启程仪式简短热烈。

　　过钱江四桥沿风情大道抵达宣传第一站——休博园大门口，亮丽的服装、时尚的装备吸引了众多游客的眼球。10点30分，车队进入绍兴市。

　　真正的骑行是从下午开始的：从绍兴到上虞这30多公里，大伙儿竟以40公里左右的时速追逐，不到1个小时就到了三角地。从上虞出发，先头部队一行10人编队，以35公里时速齐刷刷地前进，一口气就冲到三界镇，顺畅的编队行进速度令大家欢欣鼓舞，按此速度将提早2小时抵达新昌。不料，天公不作美，小憩刚毕，狂风暴雨扑面而来，吹落的树叶居然刮破了一位车友的手指，不要说编队，连骑行都变得十分困难。

　　抵达新昌已近黄昏，第一天就尝到了“落汤鸡”的滋味。

　　5月2日 晴到多云

　　出新昌往省级风景区——沃洲湖，一路缓上坡，进入库区，骑行成为一种真正的享受，山高水美空气清新，看来我们不走104国道走山道是明智的选择。这条古唐诗之路直通石梁景区，华顶山海拔1000多米，这是我们翻越的第一座千米高山。

　　5月3日 晴到多云

　　从仙居到温州要翻越括苍山，然后沿着楠溪江前行。8年前我曾经走过这条路，印象深刻。出乎意料的是，穿越括苍山的50多公里由原来的崎岖山道变成了康庄大道，海拔从原来的900多米降为500多米，翻越时大家竟混然不知。    

　　到温州3天共骑行480公里，有不少车友因工作或体力的原因中途退出了。这是很正常的，长途骑行对人的体能和毅力是一种考验。

　　5月4日 阴到多云

　　还有27名车友坚持骑行。出瓯海区过陶山镇到马屿镇40公里田间小路犹如迷宫，虽是平原水网地带但水质污染严重。过了马屿，沿着飞云江新修的公路直奔文成。文成的生态环境保护得极好，令人耳目一新。

　　5月5日 多云转雨

　　从西坑到东坑的46公里山道是我们的最爱，翻越1060米的杨顶峰，看四周山峦起伏，郁郁葱葱，那种感觉难以用文字形容。    

　　出了畲乡，下起了大雨。虽有备而来，各种防雨的招术全用上了，但不管用。穿了雨衣不透气，外面雨水，里面汗水；穿了雨裤行动不便，影响骑行速度。浴帽罩头盔、塑料袋当鞋套，结果雨水往脖子里灌，鞋子倒出一碗水是常有的事。雨太大了，我们不得不改变行程，在龙泉安仁镇下榻。

　　5月6日 大到暴雨

　　良园虽好，非久留之地。为赶行程，我们只能冒雨出发，重新换上尚未干透的湿衣服和鞋子。经过暴雨的冲刷，安仁到龙泉城关的25公里路成了坑坑洼洼的泥浆路，最闹心的是不断有人扎胎、爆胎、刹车失灵……海拔在上升，雨时停时下，美景把人醉倒了，已不知道疲劳。到今天车友只剩下21人。

　　5月7日 多云到阴

　　龚老一路上采用“笨鸟先飞”的战术，一直不肯放弃环浙之行。今天吃了亏，多骑了十多公里上坡，走错了路，应验了“欲速则不达”的古训。从王村口到江山只有“华山一条路”，翻越千米高山大家都有思想准备，谁知今天连翻了3座千米高山，可把我们累垮了，特别是最后一座仙霞岭，盘山公路一道又一道直上云霄，给人腾云驾雾的感觉。

　　5月8日 中雨到暴雨

　　江山出城即遭不测，城郊路况极差，基本上不是泥浆便是石块路，而且坑坑洼洼，进入48省道，路况更糟，全线修路，有的路段泥浆淹没脚踝，连推行都很困难，加上塌方、泥石流，简直进入了骑行的“坟墓”。24公里足足走了3个多小时。

　　下午翻越界牌岭对我们是个新的考验，几天下来体力已严重透支了。界牌岭其实就是淳安与常山交界处的磨心尖和凤凰尖之间的一个山口。小顾一直是打头阵的，不慎在翻越界牌岭过程中小腿肌肉拉伤了，但他仍坚持骑行。界牌岭隧道不但黑灯瞎火而且是个弯道，里面全是泥浆，出了隧道更是悚人的场面：泥石流差不多要把隧道口封堵了。

　　5月9日 暴雨转中雨

　　昨晚一番辛劳，大家倒头便呼呼大睡，下了一夜暴雨，上午雨量仍然很大，临时决定休整一天。下午雨止转多云，便又改变主意，编队骑行。到分水镇65公里只花了两个来小时。看天时尚早，17名敢死队员继续前进，在天黑之前赶到於潜镇，即下午骑行101公里。晚饭成了一场辩论会后又变成批斗会，予头始终对准“朱头”。也难怪他们，体力消耗已到极限。

　　5月10日 多云

　　昨晚争议很大，有的提出改变线路走捷径，我没有同意，结果今天还是按原计划线路骑行，经太湖源翻越天荒坪到安吉转德清武康镇。天气好又遇顺风，大家心情不错，最不简单的是雪洁，昨天累垮了，今天居然轻轻松松翻越782米的布岭。

　　5月11日 多云到晴

　　前路昨晚到德清接风，今天还是9位车友到桐乡迎接我们。今天是最轻松的一天，天气晴好，一马平川。上午还是骑了70公里，经过新士镇和桐乡崇福镇再转道到海宁许村，然后返杭。

　　武林广场上已有不少车友和家属等候。成功了！辛苦了！         车友 朱佳强