汽车企业的扩产即将受到制约，汽车行业已经被国家纳入宏观调控的范畴。据国家发改委消息，《关于加快汽车工业结构调整若干意见的通知》目前已经通过审批，最快将在下月发布。

　　汽车产能出现过剩

　　“我国汽车产业产品结构调整相对滞后，产能出现过剩的苗头。”在5月25日在广西桂林召开的全国产业结构调整工作座谈会上，国家发改委产业政策司有关负责人公开表示，“我国汽车过剩是结构性过剩。”而会议就落实《国务院关于发布实施〈促进产业结构调整暂行规定〉的决定》和《产业结构调整指导目录(2005年本)》展开的讨论，也多处涉及汽车产业。

　　这位负责人说，我国汽车已经出现结构性过剩，高油耗车型产销比例过大，先进、节能、环保车型比例相对较小，运输类专用车由于技术水平和门槛不高，有过剩的苗头。这是我国产业结构调整出现的新情况。

　　汽车项目门槛提高

　　据悉，对于已经审批的项目，发改委将对项目建设情况进行检查，对于正在申报的项目，标准会提高。

　　“发改委的调控目的有两个，首先就是限制地方政府对于小型汽车公司的投资，另外，就是整体规划大型汽车公司的新增投资项目。”日前，三大集团之一的东风公司规划部门高层分析说，“发改委从去年开始就介入了汽车产能过剩的调查中，北京现代第二工厂以及天津丰田的第三工厂直到不久之前才获批就是明证。”

　　自主品牌受影响可能更大

　　“宝马在中国市场的发展会有良好的前景。所以，在合适的时候，宝马会按照市场需求来提高生产的能力。”作为发展迅速的豪华车品牌，华晨宝马总裁兼CEO施润博对中国市场信心十足。同样准备大力投资的还有本田、福特以及丰田等汽车巨头。

　　“这次调控客观上对国内自主品牌的影响可能更大。”上周，一位来自自主品牌企业的市场总监表示，“因为外资公司的发展更市场化，而内资品牌的发展更多时候由政府主导。”        

　　卫金桥 蒋婷婷

　　（据《第一财经日报》）