据新华社济南消息 快速发展的中国民航业正在遭遇“短腿”之痛。由于通用航空发展滞后，难以为公共运输航班提供足够多的飞行人才，中国未来几年将面临飞行员较为紧缺的局面。

　　据民航总局预测，到２０１０年，我国航空运输机将达到１２５０架，为此，中国需要补充约７０００名飞行员。

　　中国民航学院院长吴桐水等专业人士认为，如果缺乏快速发展的通用航空支撑，按照我国现有的飞行员培训模式，５年内培养这样多的飞行员是难以实现的。

　　我国的航班飞行员培养从航校学习到担任航班副驾驶实践长约８年－１０年的时间里，几乎所有费用均由航空公司支付，不仅时间长、而且成本巨大，一位飞行员的培养费用高达２００万元。在航油价格高涨，航空公司成本压力增大的情况下，这种培养模式已经难以满足高速增长的运输航空补充飞行员的要求。