被上班停车难困扰的何止汪斌、杨明和刘女士。记者在连续几天的采访中发现，杭州市区一些企事业单位和写字楼，几乎无一例外都在经受着停车难的考验，如何解决这一困局，是广大开车的上班族极为关心的话题。

　　建换乘中心缓解市中心压力

　　“大家都开车往市中心挤是目前最大的问题，如果有一些‘截流’措施就能缓解停车难题。”有人建议借鉴黄金周旅游换乘中心的做法，在靠近城西、城东、城南三个聚集了大量居民的区域建设几个换乘中心，“这样就可以在换乘中心把车停好，然后坐公交车上班”。家住闲林单位在城北的刘女士说。

　　写字楼与附近小区错时停车

　　采访中有好几个人还提到一个成功的范例：2004年5月，西湖区行政执法局联系了九莲社区、社区周边的九莲小学、影视中心等单位，达成一项错时停车协议：白天社区提供空闲车位供附近企业单位和学校使用，而晚上附近单位的空闲车位则可供社区居民停放车辆，双方各交换了二十多个停车位。

　　车友们普遍认为，“九莲模式”在写字楼和居民社区集中的地方值得推广。但这要靠“公家”出面才有可能解决，不是一两个人自己能办到的。

　　错时上下班盘活车位

　　有人建议，有条件的写字楼可以实行错时上下班，就像饭店的“翻桌”一样，一个车位在不同时段供应不同的汽车停泊，盘活有限的停车资源，提高停车场地的使用率。其实林晓燕所在单位就是其中之一。该单位停车管理人员告诉记者，单位里总共有600多辆车，车位却只有200多个，正是因为特殊的工作性质，使得这600多个车主并没有集中在同一个时段出现，有些人傍晚下班把车开走，另一些上夜班的人正开始他一天的工作，所以现在单位停车勉强还能对付。

　　立体车库解决停车难

　　向空间要车位无疑也是大家说得最多的解决停车难的方案之一。杭州莫干山路上一个写字楼去年兴建了一个升降横移式小型立体车库，记者在现场看到，原本只能停二十多辆车的一块空地，现在可以停放六十多辆！

　　与传统立体车库相比，去年8月，一种比目前立体车库车容量更大的利用重力平衡原理停车的半地下立体停车库已经在西安研制成功。这种电动车库是半地下设计，远看像一只巨大的风车，车库轨道转动90度就可以完成所有位置车辆的自由存取。这种车库根据轨道直径的不同有6种规格，容量最大的占地310平方米，可容纳220辆小型车，相当于6060平方米平面停车库的车容量！

　　

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