2006年7月1日，青藏铁路将穿行在苍茫高原的神奇天路上。本报记者将踏上西宁进藏的列车，从西宁到格尔木，再到可可西里、唐古拉山，最后到达终点站拉萨。关注青藏铁路，不仅为了给读者描绘下神奇天路的沿路风光，更重要的是，列车的长鸣过后，我们将一起展望西藏经济的飞腾。

　　西宁本地小伙子

　　想登上首次进藏的列车

　　昨天下午6时，刚走下上海到西宁的飞机，青海高原的风光尽现眼前，记者不禁感慨世界屋脊的确名不虚传。而这一次，苍茫的群山将见证历史的变迁，举世瞩目的青藏铁路将于７月１日开通试运营，西宁将成为首次进藏列车的首发地之一。

　　走出机场，一个皮肤黝黑的出租车司机热情地走上前来为我们打开车门。在攀谈中记者了解到，这个小伙子名叫马明，西宁本地人。

　　小伙子自己今年刚满24岁，可据他说，在16岁那年，他就开始开着货车，往返于西藏与西宁之间。“那时候从西藏运石材出来，又将西宁的一些物资运输进藏。每次来回都得花15天左右，有时候遇到汽车抛锚还要耽误很多时间，更不要说突然遭遇气候变化，吹风下雪是常有的事，条件非常地艰苦。”马明说：“不过，在戈壁滩上开车也有另外一番感受。那时候真的感到天高地远。运气好时还能看到藏羚羊，它们有灵巧的蹄子，跑得很快，好像要和汽车赛跑一样呢！”

　　马明对我们说，由于进藏的运输工作比较艰苦，干这行的人不好找，运输工的工资相对也比较高。从16岁到19岁，他大约挣了10来万元钱。后来他拿着这笔钱在西宁买下了一辆出租车。

　　“西藏是应该通铁路了，那里有不少资源可以和内地进行交换，铁路通了，西藏的经济肯定会发展得更快速”说到这里，马明突然很兴奋：“听说列车内部装修得很豪华呀，跟宾馆一样，我一直都是开车去的西藏。现在真想坐上火车去看看！”

　　火车站售票处

　　尚未接到售票通知

　　昨晚8时，记者在西宁火车站看到，售票大厅和问讯处的墙上都贴着车站6月21日发布的公告：“青藏铁路格拉段火车票预售目前还未接到运营部门的具体文电通知”。“今天已经有数不清的人问过青藏铁路的售票情况了。”8号售票窗口的工作人员笑着告诉记者，按常规，售票窗口会在5天前开始预售本站始发的车票，但至今车站没有接到任何有关的通知，“如果明天开始售票，这个时候票子应该在我们这里了。”

　　青藏铁路公司

　　初期开通运营方案已定

　　记者随后拨通了青藏铁路公司宣传部部长魏育梅的手机。被“缠”不过，她总算透露了昨天下午刚确定下来的运营方案。据她介绍，青藏铁路初期开通运营方案已确定。初期开行的三对旅客列车，分别是北京西至拉萨的Ｔ２７／８次特快列车（Ｔ２７次列车北京西２１：３０始发，第三天２０：５８到达拉萨，全程运行４７小时２８分；Ｔ２８次列车拉萨８：００始发，第三天８：００到达北京西，全程运行４８小时）。成都（重庆）至拉萨的Ｔ２２／３ Ｔ２４／１次特快列车（Ｔ２２／３次成都１８：１８始发，第三天１８：２８到达拉萨，全程运行４８小时１０分；Ｔ２４／１次拉萨９：０５始发，第三天９：５５到达成都，全程运行４８小时５０分）。西宁（兰州）至拉萨N９１７／８次快速列车（N９１７次兰州１６：４５始发，第二天２２：３０到达拉萨，全程运行２９小时４５分；N９１８次拉萨９：３２始发，第二天１５：４５到达兰州，全程运行３０小时１３分）。

　　“不过什么时候开始售票还没最后确定，应该也就在这两天吧。”魏育梅说。

　　票价确定

　　北京至拉萨硬座389元

　　记者同时获悉，青藏铁路票价已经确定。

　　北京西至拉萨全程４０６４公里，硬座票价３８９元，硬卧（下）８１３元，软卧（下）１２６２元。

　　成都至拉萨全程３３６０公里，硬座票价３３１元，硬卧（下）７１２元，软卧（下）１１０４元。

　　重庆至拉萨全程３６５４公里，硬座票价３５５元，硬卧（下）７５４元，软卧（下）１１６８元。

　　兰州至拉萨全程２１８８公里，硬座票价２４２元，硬卧（下）５５２元，软卧（下）８５４元。

　　西宁至拉萨全程１９７２公里，硬座票价２２６元，硬卧（下）５２３元，软卧（下）８１０元。