■本报通讯员 徐芳 本报记者 林燕

　　

　　本报讯 各种各样的会员套餐、有奖保养维修，从原来的短信通知，到现在的频频电话预约……眼下，汽车经销商纷纷推出升级服务，售后服务市场上拉开了一幕幕“客户争夺战”。

　　“客户争夺战”全面开演

　　“我们推出了大型免费检测暨大型优惠及抽奖活动，奖品包括空调、车载冰箱。另外，来店即送50元工时费和精美礼品。”这几天，北京现代车主汪先生接二连三地接到不同4S店打来的电话，邀请他去享受夏季保养。

　　无独有偶，开着奔驰的申先生这几天也多次收到这类短信，内容是邀请他到特约店享受夏季换季及空调检测等服务，另外还可享受到最长5年10万公里的个性化、系统化车辆养护升级计划，即包括常规保养、定时定程检查调整、定时定程清洗维护、易损件定时定程更换等4大全新部分，还有机会赢取价值不菲的精美礼品。

　　劳女士的经历更让她受宠若惊，“我原来购车的4S店要我去领取保养和维修的会员金卡，日后维修可以得到很大折扣。而另一家4S店则希望我参加他们的俱乐部，说每年可得到至少两次免费自驾游的机会。”

　　从这场全面升级的服务战中可以看到，不同4S店争夺客户的手法并不一样，有的直白，有的“内敛”。“我们一直在抓紧练内功，培训维修人员，猛抓服务质量。如果每一位老客户满意了，自然会吸引新客户，客源也就牢牢掌握在我们手里。”浙江四通汽车服务经理常胜表示。

　　新客户不断“逃亡”

　　事实上，经销商如此费力地争夺客户，缘于现在的车主越来越成熟了。他们会选一个价格最低的地方买车，然后再到一个技术好的地方做维修保养。一部分售后服务相对薄弱的4S店，难免要面临维修保养业务每况愈下的窘境。

　　“我们店是去年年初开张的，营销应该说做得不错，到去年年底已累积了几千客户了，本来光给这些客户做做保养和维修，我们的业务就已经不错了。但不知怎么搞的，今年上半年，维修和保养业务不增反减，原来不少客户跑到别的店做保养去了。”一家4S店维修经理梁先生无奈地表示。据他介绍，在杭州，他们这个品牌的汽车4S店有两家，另一家早在他们两年前开张，无论是口碑还是维修力量都远在他们之上。“我们只有频频推出促销服务。有可能会上门接送客户，甚至还想到给维修的客户提供车辆……”据梁先生介绍，发短信、打电话、有奖保养、免费检测、送奖品等，该想的办法他们几乎都想过了，但还只是略有起色。

　　谁也不愿放弃“蛋糕”

　　美国汽车服务行业流传这么一句话：“只要有1美元的车在路上跑，那它就会牵扯出至少8美元的汽车售后服务！”业内人士称，一辆车从购买到报废的全部花销通常只有四分之一是用在购车上，其他大多用于养护和维修。像一辆10多万元的车，每年用于车辆清洁、保养和维护的费用在3000元以上，中高档车则将大大超过这个数字。

　　“汽车是一种需要终身服务的耐用消费品，所以售后服务对产品的附加值最大、对品牌价值的贡献度最大、在市场竞争中的权重也越来越大。”杭州市机动车服务管理局总工程师柴建山表示，近年来，私家车大量进入百姓家庭，现在很多都已超过厂家给予的2年或6万公里的新车保修期，进入维修高峰，车主们对售后服务标准要求也就更加严格和苛刻，因此，越来越多的厂家和经销商将提高自身售后服务质量作为维护品牌、发展客户的手段。特别是在汽车销售利润不断下降的现在，售后服务这一“蛋糕”，谁都不愿轻意放弃。而服务战不断升级的好处是显然易见的，车主们将不断受惠。