新华社北京7月2日电 西藏不通旅客列车的历史今天被改写。２日零时１３分，从拉萨开往兰州的青藏铁路“藏２”次旅客列车在经过１３小时０１分钟的旅行后，安全抵达格尔木。这标志着世界海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路全线通车运营。

　　２日零时３１分，从格尔木开往拉萨的“青１”次列车安全抵达拉萨。从１日１１时０５分发车至抵达拉萨，“青１”次列车沿途经过４５个车站，历时１３小时２６分钟。

　　让我们伴随新华社记者的视线，回首青藏铁路首发列车的一个个重要瞬间——

　　相差７分钟：

　　进出藏列车先后启动

　　１日７时２０分，格尔木火车站。持有首趟进藏旅客列车——“青１”次列车车票的数百名旅客开始陆续登车。８时３０分，旅客基本登车完毕。９时，车门关闭。新华社、中央电视台的１２名记者获准登上首趟进藏列车，进行随车实时报道。

　　１日１１时０５分，随着汽笛一声长鸣，“青１”次列车启程前往拉萨。

　　７分钟后——１日１１时１２分，从拉萨开往兰州的青藏铁路“藏２”次旅客列车也缓缓启动，驶离拉萨火车站１号站台，列车上有７００多名乘客。

　　目送着汽笛声中缓缓远去的列车，专程赶来参加通车庆祝大会的藏北那曲牧民嘎央说：“从骑马、坐汽车到乘火车，祖辈们千年的梦想，没想到在我这一代竟成了现实！”

　　一路钻洞过桥：

　　高原景色美不胜收

　　１日１２时４０分，首趟进藏“青１”次列车穿过昆仑山隧道；１３时２０分，过清水河特大桥。记者在现场看到，清水河特大桥四周地势平坦，视野开阔，大桥一眼难见尽头。列车到来时，可可西里保护区管理局索南达杰保护站的文嘎、嘎玛等几名巡山队员向列车行注目礼。

　　此后，“青１”次列车先后经过玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、五道梁、日阿尺曲、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格等车站……宛如一条长龙穿行在茫茫高原上，打破了亘古荒原的宁静。

　　列车一路南行。窗外时而下雨，时而飘雪，时而有彩虹出现。人们真正体验到了青藏高原“十里不同天”的天气。雪山连绵不绝，高原上特有的景色吸引着人们的目光，“占领”了不少数码相机存储卡的存储空间。

　　两项“世界之最”：

　　创造铁路史上新纪录

　　出藏的“藏２”次列车也是一路“过关闯将”，直向北行。

　　１日１４时５１分，经过３１０多公里的行驶，列车通过藏北重镇那曲火车站。

　　１日１７时３５分，“藏２”次旅客列车缓缓通过海拔５０６８米的唐古拉车站。这是旅客列车首次通过世界海拔最高的火车站。

　　１日１７时３８分，列车以８４公里的时速，平稳地穿越海拔５０７２米的世界铁路最高点。车上７００多人有幸成为第一批搭乘旅客列车经过世界铁路最高点和抵达世界海拔最高火车站的旅客。

　　藏族旅客扎巴旺达说：“唐古拉这个连动物都难以生存的地方，火车能通过，真是奇迹。”乘客周军深有感触地说：“我站在了世界铁路的最高点，感到无比自豪。”

　　１日１８时０５分，首趟进藏的“青１”次和首次出藏的列车“藏２”次成功在布强格车站“擦肩而过”。人们一片欢呼，因为，这意味着青藏铁路格尔木－拉萨段经历了旅客列车的完全检验。

　　历史被改写：

　　西藏不再没有火车

　　“擦肩”之后，两列火车在接受过检验的铁路上各自奔向自己的目的地。

　　１日１９时３１分，出藏的“藏２”次旅客列车风驰电掣，顺利通过长江源头第一桥——沱沱河长江源特大桥和沱沱河车站。２０时２３分许，列车到达风火山隧道。２０时４６分，列车通过楚玛尔河车站。２１时４５分，抵达清水河特大桥。２２时２０分，过世界上最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道。

　　１日２１时１８分，“青１”次列车驶过那曲站，穿越藏北高原，直奔拉萨。拉萨城里，礼炮声声，烟花绽放，人们对列车翘首以待……

　　青藏铁路的全线通车，使西藏自治区结束了没有铁路和火车的历史。铁道部部长刘志军说，这必将为西部大开发和推动经济社会全面协调发展提供强大的支持。

　　１日晚上，北京、西宁、成都等地开往拉萨的列车相继启程，驶向青藏高原。