昨天晚上9时，拉萨火车站的候车大厅内灯火通明。18岁的潘多站在的自动扶梯上，来来回回地乘着，她似乎有些想不明白：这个叫“电梯”的东西，怎么会自己走了起来呢？不远处，果杰坐在候车室舒适的木椅子上，笑眯眯地看着女儿。

　　今天他们就要回日喀则的老家了，昨天晚上是特地来看从西宁开来的火车的：7月1日通车的那天，他们也来了，可没被允许进来，所以没看到火车是什么样子的。“在火车站干了3个月，还不知道火车是什么样子，回去会被人笑的。”

　　果杰的疑问

　　果杰今年38岁，女儿潘多18岁。3个月前，通过老乡介绍，父女俩在火车站找到了一份清洁的零工，一天30元的工钱。这让果杰很满意：“比在老家好。”在火车站打工的日子，果杰第一次听说了“加格郎”——火车。

　　在果杰的老家日喀则，只有汽车，一年也坐不了几回，果杰甚至还和家乡其他的同伴一起，腿上缠着棉布、手上绑着木板磕着长头来过拉萨，在他心里，这样到拉萨才算恭敬。听说火车开通后，每天会有4000多人从这里出来到西藏，这让果杰想了整整一个晚上——这么多人到西藏来干什么？

　　果杰不知道的是，通过火车来西藏的这些人也许将带来新一轮的“西藏热”。西藏自治区旅游局预测，火车开通后，西藏将每天增加三四千名的游客，加上航空与公路客运，每天的进藏人数将达到5000左右。“激增的旅游人数，对青藏高原来说，既是难得的发展机遇，也是一次严峻的考验。”拉萨市旅游局局长果果说。

　　潘多的愿望

　　女儿潘多则是第一次到拉萨来。在拉萨呆了3个月，潘多在老乡的带领下去过一次网吧——虽然她看不懂为什么那么多人在那种叫“电脑”的家伙面前可以一动不动地坐上几个小时，她还是爱上了拉萨这个城市，“这里比日喀则热闹。”她甚至打定主意：以后有机会再到拉萨来找份工作。

　　听说火车开通后，坐火车到外面只要几百块钱，潘多又有了新的想法，“我要坐火车到外面去，到成都去。”

　　除了拉萨，潘多现在又知道了成都，因为一起做工的很多人都来自四川，通过他们，潘多知道，成都比拉萨还要热闹。“我一定要出去看一看。”

　　果杰想赚“铁路钱”

　　和潘多不同的是，果杰想得最多的是，火车开通后，他想在家乡开一个卖藏药的铺子。“火车通了，到日喀则的客人肯定会比现在多好多，我们那里的药材又多又好，生意肯定不错。”而现在，家里的29头牦牛和30多头羊，是果杰生活的中心以及家里的全部收入来源。

　　其实，像果杰一样，想着赚“铁路钱”的人还真不少。可以预计的是，铁路开通后，产生巨大的人流、物流、信息流、资金流等对西藏的影响将是全方位而深远的，火车这条日夜飞动的巨龙，将成为西藏通往外界的“快车道”，使世界屋脊迎来“铁轨经济”时代。从这个意义上来说，果杰的愿望也许过不了多久就能实现了。 本报特派记者 陈 欣