▇本报记者 方政

　　

　　本报讯 正如三年前那波前赴后继进军汽车行业的热潮一样，眼下浙江造车民企正经历汹涌的大退潮。继2004年波导从南汽撤资，2005年宁波奥克斯正式退出汽车制造业之后，最近，万丰、富奇几乎同时面临停产状态，民企造车道路艰难。