■本报通讯员 张林军 王利军 本报记者 林燕

　　

　　本报讯 昨天，在省级机关工作的小何要去杭州市河坊街进行学车报名前体检，教练二话没说就开了车过来接他。

　　“不仅接送学员，价格也是一降再降。”城西一家驾校的负责人陈先生表示。据了解，3年时间，杭城教练车多了近一倍，而学员并没有增加，导致驾培行业竞争加剧，价格战不断升级。但同时，与驾培相关的油价、土地租金、人工费等连续上涨。

　　“日子越来越难过了。”城西一家有着40多辆教练车的驾校负责人陈先生，看着17辆已闲置的教练车，感叹地说。

　　价格战纷纷打响

　　昨天，记者打开学车网，只见首页上好几所杭城驾校挂出了诱人的优惠价，两人组团3400元，最高的也就3500元。除了价格更优惠，服务也更周到，全程免费上门接送、晚间也可练车，有的甚至对学员的学费实行分期付款。

　　“今年学员越来越难招了，像二月、三月，我还能接到五六位新生，可这个月只有3个，而且还是托朋友帮忙招来两位学生。”说起生意，挂靠在城西一家驾校的赵教练连连摇头。招不进学员，他只好把学车价格一点点压低，4月份之前还要3550元，现在已降到3400元，如果是2个人一起来报名，还可以优惠100元。“上半年，我已经把自己的工资赔得差不多了。如果下半年还这样，那只好把承包车转让了。”赵教练有些担忧。

　　教练车“扩容”是主因

　　价格战的不断升级，究其原因是杭州的教练车太多了。杭州市驾培行业协会有关人士表示，前几年，杭州的学车人数经历了爆炸式增长，特别是2001年、2002年，学车人数剧增到了每年15万人次，杭州一些有名气的教练一年可带教百余名学员。因此，在2002年，当驾培机构面向市场开放时，大批社会资本涌入了驾培行业。至今，杭州市驾校已从当时的七八十家增加到了103家，C照教练车也从2000多辆增加到了3600辆，增长近一倍。

　　教练车不断增加，但学员人数这几年并没有增长。据杭州市机动车服务管理局统计，从2002年至今，杭州市的学车人数基本稳定在15万人次左右。

　　“教练车的过剩，使得驾培市场蛋糕被分食。”业内人士表示，现在，杭州的教练车中有60%是挂靠车辆，来去相对自由。因此，这些成本相对较低、流动相对大的挂靠车，一见市场形势趋紧，便纷纷低价“倾销”。

　　据杭州市驾培行业主管部门日前进行的一项调查发现，眼下，一些驾培机构和教练员在低价招生的同时，降低服务标准和培训质量，有的在学车时间上做手脚，有的以减少上路次数来降低成本，不惜以损害学员利益为代价。更令人担忧的是，这一恶性竞争现象正有不断蔓延的趋势。

　　每位学员成本涨了700多元

　　一边是教练车大量增加，使得学员分流，而另一边，这几年的人工费、保险费、油钱等费用都在不断上涨，而学驾驶的费用不涨反跌，导致很多驾校出现入不敷出。据某机构对杭州市20家驾校进行抽样调查，结果发现亏损的已有三分之一，只有少部分的驾校尚有盈利。

　　调查还发现，驾培机构盈亏与经营规模、所处地域、经营模式有直接关系。相比之下，杭州市区场地租金成本高，驾校经营普遍比县、市（区）困难；另外，规模较大、规范经营的驾校由于教学培训规范，加上设施设备齐全，成本较高，也普遍存在经营困难。“市场开始显现‘小鱼吃大鱼’的逆向淘汰怪现象。”有关人士遗憾地说。

　　“我是驾培行业最红火的2002年当教练的。”承包5辆教练车的卢教练对这几年的变化印象深刻。他表示，2002年时，93号汽油每升还只有2.66元，每培训一位学员大约耗油110升左右，燃油的成本也就290元左右。但这几年，油价多次上涨，目前93号汽油每升为4.86元，加上培训内容复杂了，每一位学员的平均耗油也有所上涨，因此，光燃油成本已需600多元。另外驾培场地的租金、车辆保险费等均有不同程度的上涨，核算到每位学员身上，成本上涨了至少700多元。

　　就按照一年15万学员计算，现在，一辆正规教练车平均一年的学员也就37个学员左右。而成本上涨后，驾校一辆车全年至少需40个学员才能保本，亏损也就成了大概率的事。

　　理性选择驾校教练

　　“场地考后，教练只让我到路上跑了两次，就叫我路考。现在，拿出驾照3个月了，但我还是不敢单独上路。”30岁出头的陈女士，这几天四处托人寻找好的驾陪，她表示，悔不该当初只看价格便宜，找了一名不负责任的挂靠车教练。

　　“驾培不同于一般的教学，驾驶技术是一个特殊的产品，因为它涉及到社会公共交通安全。因此，保证培训质量非常重要。”杭州市驾培行业协会有关负责人表示，现在的培训价已基本与成本价持平，如果为了多招学员而降价，进而降低教学质量，驾校只会把自己逼入死胡同。

　　据记者了解，杭州几家知名度较高的国有大型驾校，像杭州技师学院和汽车驾驶技工学校，每月都把星级教练的培训质量进行考核并张榜公布，上车训练也依然采用先上路再场地，最后上路巩固的规范教学方法，并没有盲目地跟进降价。但不可否认的是，他们也在经受学员人数下降的煎熬。

　　“日前，杭州市已暂停了驾培机构市场准入的行政许可，从源头上控制教练车的数量。”杭州市机动车管理局有关人士表示，针对一些挂靠教练车低价竞争的事实，有关部门也已展开全面整治。有关人士还提醒学车族，不要只盯着价格，而是应该综合考虑，尽量选择一些管理规范驾校的好教练，不要让自己成为一名可怕的“马路杀手”。