中国和印度６日上午重新开放连接西藏日喀则地区亚东县与印度锡金段的乃堆拉山口，恢复这条中断４４年的边贸通道。这标志着中国－南亚陆路大通道已初具雏形。

　　边境贸易重开后，中国的丝绸、羊皮、羊毛、羊绒、家电、中药材有望通过乃堆拉山口进入印度市场，而印度的铁矿石、农畜产品、毛毯、茶叶、咖啡、纺织品、鞋子、罐头食品、烟草、大米和干果也有望通过这个渠道进入中国市场。

　　此前，中印贸易９０％以上通过海运，而西藏的外贸绝大部分在天津港吞吐，两地相距４３７７公里。如果走乃堆拉山口，拉萨经亚东至加尔各答的距离就可缩短至约１２００公里，这将促进从中国西藏和内地通往南亚陆路大通道的形成，大大降低运输成本。

　　西藏自治区主管商务工作的副主席郝鹏对新华社记者说：“去年，西藏进出口总额才２亿美元。亚东边贸开通后，即使中印贸易额的１０％通过这个山口，西藏的外贸额也会增加十几亿美元，这对西藏的带动太大了。”

　　分析人士预计，在乃堆拉开放初期，就能够使印度锡金邦转口的贸易价值至少达到每年２亿美元左右。此外，青藏铁路已于７月１日开始全线通车运行，从中国内地通过乃堆拉转往南亚的商品数量和种类将剧增。届时不仅中印边境贸易的潜力不可低估，中国西南与南亚连成一体的局面也很有可能出现。