据新华社消息 7月10日中国证监会审议通过大秦铁路在国内A股市场上市发行，铁路专家称这是中国铁路运输主业首次步入国内A股市场，标志着铁路投融资体制迈出新的步伐。

　　13日，大秦铁路股份有限公司正式公布了招股意向书，公司将首次公开募资不超过50亿股，发行规模不超过150亿元，新股预计将于8月7日前上市。大秦铁路发行规模虽然低于中国银行的300亿，但仍然堪称一只小型“航母”。

　　长期关注中国铁路改革的国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚表示，大秦铁路的上市对于推进中国铁路投融资体制改革将是一个标志性事件，预计今后将会有更多铁路公司通过上市融资这一重要途径来扩大铁路建设资金来源。

　　铁道部发展计划司副司长张建平日前也透露，铁道部将对于有一定规模，赢利能力较强的铁路资产进行重组改制，通过公开上市发行股票。

　　在大秦铁路获得上市融资机会的同时，另外几家铁路公司也正在向股市冲刺。海外上市的广深铁路正积极筹备登陆A股市场。1996年，广深铁路股份有限公司在香港、纽约上市发行，成为中国铁路运输主业在境外上市的首家企业。

　　根据中长期铁路网规划目标，到2020年，全国铁路营业里程将达10万公里，总投资规模约2万亿元。至2004年底，全国铁路长期债务余额已达2322亿元，当年还本付息642.3亿元，而建设基金收入446.1亿元，已低于还本付息额。

　　罗仁坚说，对铁路部门而言，仅依赖建设基金和银行贷款来筹集如此庞大的建设资金是非常困难的。因此，为了解决资金缺口，推动运营相对独立、资产优质的铁路公司改制上市，是铁道部以市场化的方式寻找资金来源的一个重要渠道。