受访企业：宅急送

　　经常能在路上看到“宅急送”的送货车，让人想起宫崎峻的动画片《魔女宅急便》里，骑着扫把飞在天空帮人送东西的小姑娘。“宅急送”的浙江分公司在丁桥附近，宽阔的场地，两排红色的大房子是转库和仓储库，还有一幢独立的办公楼，里面员工非常忙碌。

　　在问到新《邮政法》关于“350克信件”问题对他们的影响时，公司负责人刘先生马上表明立场：“我们从来不受理这方面的业务！”据他介绍，公司从组建到现在，都不做信函业务，“我们就是怕违反《邮政法》！”

　　“宅急送的目标客户，是高附加值的生产企业，个人的小包裹业务只占公司总业务的4%。”

　　不过他也承认，“不做信件”四个字还有许多机动的做法。

　　“我昨天刚通过快递送了两张报纸。”据刘先生介绍，两张报纸被打成一个包裹，就不包括在信件的范畴之内。

　　“其实这是快递公司的普遍做法，打擦边球。”

　　据他介绍，一般1公斤重的航空寄件定价为6元～8元，对快递公司来说，1公斤重的寄件里可以包括上百封信。如果快递公司按每一封信件收费10元计算，利润是非常吸引人的。

　　“信件对快递公司来说还是相当具有诱惑力的。”刘先生表示，快递公司当然也不会放弃争抢这块大蛋糕。如果新《邮政法》真的规定不准接350克以下信件业物，那信件可能会更普遍转化为包裹。