■本报记者 林燕

　　

　　本报讯 有车族在家门口放心小修和保养的愿望将成为现实。昨天，记者从省运管局获悉，经过一年多时间精心酝酿的“浙江快修”终于浮出水面。3家经审核符合开业标准的“浙江快修”先后在杭州挂牌。随着越来越多的浙江快修店的面市，有车族有望在家门口就得到便捷、放心的维护服务。

　　杭州诞生3家“浙江快修”店

　　前几天，家住城西的万先生发现轮胎原来修补的地方突然鼓包了，考虑到行车安全，万先生准备去换一个新轮胎。原打算到4S店，可4S店远在江干，正好，万先生发现了近在家门口的元通快修店。“我的车就在元通旗下的4S店买的，看这家快修店，操作很规范，应该不会差。”万先生说。

　　作为杭州最早的3家浙江快修店之一的元通快修，目前在杭州已开出了两家快修店。据记者了解，按照浙江快修的统一形象，杭州3家新的浙江快修店均在自家的门面上张挂“浙江快修”灯箱用来明示，画面是由卡通修理工形象与修车工具组成。同时，快修的店名也为统一标准，以此组成相同风格的浙江快修门面。

　　“永康也已有3家符合条件的浙江快修店先后营业。”省运管局有关负责人表示，只要符合“浙江快修”的开业条件，均可申报通过审批后悬挂“浙江快修”的标志灯箱，成为“浙江快修”的一分子。据悉，眼下想成为浙江快修的企业不少，在宁波、温州等地，均有不少维修店开始申报“浙江快修”。但由于其在设备、面积、资金、技术人员等方面均有较高的开业标准，符合条件的并不多。

　　浙江快修，瞄准小修小补

　　“新车一过保修期（即索赔期，一般为两年或6万公里），约有42%至46%的车主不再到4S店保养，也就是说流失率高达四成。”下旬也将在杭州面市的又一浙江快修——金丰快修负责人陈有春告诉记者，现在大部分汽车厂家都对新车实施两年左右的保修期，有的则赠送多次免费保养，因此，新车车主都会选择在4S店保养和维修。业内人士表示，4S店的维修价格高，维修时间长、不方便，是车主过了保修期后不再进4S店的主要原因。

　　“这些过了车辆索赔期从4S店流失的客户，将是我们快修店的主要客户群。”元通快修总经理王国胜表示。在全省拥有40多家4S店的“元通”在汽车销售界无疑是大哥大，眼下则欲成为快修业的大哥大。据了解，早在去年年底，元通就启动了快修网络的组建。据王国胜介绍，元通的用户资源非常庞大，已拥有超过50万家用户的巨大资源。但由于4S店大多建在效区，因此，在城市社区、全省各县市乃至某些新农村建立便捷方便的快修店，正好可以把4S店的管理模式和服务品质更密更广地深入到这些地方，与4S店形成互补。

　　根据“浙江快修”的开业条件，浙江快修的服务项目以汽车小维护及小修为主，即微创修复、美容、装潢、改装等快修及保养（不得从事整车、汽车总成修理等）。而在服务管理方面，目前在杭的几家品牌快修店均采用类4S店模式，如设有专门的客户休息区，车主可全透明观看整个维护过程。但价格均比4S店便宜。

　　“尽管快修是后来者，但从国际趋势看，连锁发展的快修业却是维修业的发展方向。”据业内人士介绍，元通快修今年将开出10多家连锁店，3年内要在全省发展100家快修连锁店。来到杭州已两年多的AC德克则计划明年年底建成100家快修连锁店，势头强劲。

　　打造一批过得硬的浙江快修

　　“近年来，我省准入门槛相对较低的单项和专项维修小店发展迅速，由于其中不少维修小店技术水平较低，加上目前整个市场数量的供大于求，低价恶性竞争现象多多。如采取偷工减料、销售假冒伪劣配件等不法手段来欺骗车主。”省运管局维修处处长杨水阮表示，为了整合一些单项和专项维修，今年，我省重点鼓励快修（连锁）业户的发展。

　　早在今年3月份，我省就举办了首届汽车快修品牌的招募会，浙江快修市场开始预热。5月份，地方标准《机动车维修业开业条件》在我省正式出台，在这一标准中，我省首次制定了汽车快修企业的开业条件，据了解，目前国内只有上海出台了汽车快修的地方标准。与此同时，我省开始引进国际和外省的成熟快修品牌，并积极培育和发展我省本土的快修品牌。

　　“8月份，我省还将在宁波举办一次快修品牌的招募会。”杨水阮表示，本月下旬，汽车三类维修市场的专项整治活动也将在全省展开，并同步进行全省快修市场的摸底调查。据了解，我省的地方标准《机动车维修业开业条件》出台之前，已有一些经营汽车快修（连锁）业务的维修业户，如果这些快修店不符合我省快修开业标准，将不能悬挂“浙江快修”的灯箱，不得经营快修业务，只有符合标准的，才能从事快修业务。

　　据悉，我省还将对取得“浙江快修”经营资质的维修店，重点加强诚信经营、规范服务、店面形象等方面的行业监管，打造一批经营服务质量过得硬的汽车快修企业。