本报讯（云观 张萍 林燕） “货车移民外地，一方面，没有经过必要的检测，早晚会出安全大问题。另一方面，移民车的行为也影响企业信用。”位于台州路桥的山鹰物流公司负责人李荣深有感触地说。这几天，他把以前落户到安徽等省份的70多辆“移民车”陆续办理了回迁手续。

　　近几年，受部分省市税费较低、车辆可不用年检等“好处”的吸引，我省不少货运车辆落户到外省，挂上外省的牌照后转而在浙江长期驻点经营，这些“移民车”不仅给我省带来了安全监管难度，还造成大量税费流失，同时也冲击了公平竞争的货运市场秩序。据了解，5年来，我省转籍的货运车辆超过4.4万辆，流失的税费达到7亿元。因此，从今年3月份开始，我省交通、公安、工商、税务、经贸等部门联合开展了以整治货车“外挂”和规范外省车辆驻点经营为重点的货运市场秩序专项整治行动。

　　通过4个月的整治，全省共有9000余辆、50000多吨位的外省籍货车按有关规定办理了驻点营运登记手续，400余辆、4600多吨位的货车办理了回流手续，持续长达七年之久的“移民车”现象终于止步。