■本报通讯员 邬明耀 王晶菁

　　■本报记者 葛晓娟

　　

　　带着未干的油漆味道，标有“浙赣线起点”大字的白色石碑立在了铁路岔口的两边。杭州铁路工务段的工人师傅笑着说：“好了，以后浙赣线的起点就要从这里算起了。”

　　

　　昨天下午，杭州笕桥站就这样迎来它生命中又一重要时刻，已沿用70年的浙赣铁路起点正式由杭州城站改移至笕桥站。

　　站在铁路边，不断有来往的客车和货车开过。工务段的工作人员说，笕桥站不办理客货运业务，站台虽小，历史却比较悠久，作用也不可低估，它是浙赣线、沪杭线和宣杭线三条铁路线的交汇处，充当了枢纽前方站的作用。

　　据了解，今后五年，正在规划建设中的沪杭、宁杭，杭甬等高速铁路都将在杭州东部地区汇集。这次铁路部门调整浙赣铁路起点，标志着以杭州城站为中心的铁路战略重心将逐步向杭城东部转移。

　　改移后的浙赣铁路浙江段的上、下行线全长分别为310.316公里和311.206公里，与调整前324.2公里相比，上、下线分别缩短13.884公里和12.994公里。与此同时，随着铁路重心的东移，原浙赣铁路杭州至白鹿塘段将更名为浙赣绕行线，起点为杭州站，终点为白鹿塘站。