■本报通讯员 鲍金 本报记者 林燕

　　

　　本报讯 开业仅一个月时间，以漆面维护起家的“车骑士”就开出连锁店10家，3个月，其在全省的连锁店已达20家；瞄准小修小补的“小拇指”，更是在两年不到的时间里，开出百家连锁店。与此同时，兼顾汽车美容的本土连锁品牌“正道”，也在杭城明显加快了扩张步伐……

　　“近年来，汽车维修连锁洋品牌相继在我省遭遇水土不服。”业内人士表示，但在我省找准市场的本土汽车维修连锁品牌却风头正健，并迅速开拓市场。

　　“洋连锁”扩张步履蹒跚

　　“我盯牢汽车快修洋品牌多年了，一直想找一家加盟。可没想到，很多洋品牌在杭州‘水土不服’。”刘老板在杭州城东开着一家汽车用品服务店，上个月与一家本土连锁机构签下了加盟协议。

　　事实也是如此，曾企盼像肯德基、麦当劳洋快餐一样在杭州遍地开花的洋快修品牌，来到杭州的三四年时间里，发展并没有达到预期目标。据知情人士透露，部分洋快修连锁店一个月的经营成本需6万多元，而实际每月可得收益只在3万元左右。

　　“洋快修都来自于国际汽车成熟市场，那儿的车主对车都非常了解。但国内的汽车维修市场完全不一样，车主多为第一次有车，对车的使用常识并不了解。因此，照搬到国内，加上又忽视了对国内车主的教育过程，自然要‘水土不服’了。”有关专家还表示，洋快修多为大而全的模式，占地面积不小，显然还在杭州遭遇了租金贵这一难题。

　　本土连锁，专而精取胜

　　上周三，西湖区某小学的陈老师开着红色的威驰不小心在小巷里擦伤了车门，看着新车破了相，爱美的陈老师着急地四处寻找补漆的地方，最后来到了“车骑士”在城东的连锁店，只花了两个多小时，200多元钱，爱车就崭新地开出来了。

　　“车子磕磕碰碰是难免的。”据车骑士的喷漆技师介绍，现在，急着补漆的车主最怕维修店的“硬件”设施不过关。因为目前国内顶级车品牌基本齐全，车漆也是越来越复杂多变，一般的维修店通常难以全面准确把握。“专而精是我们取胜的法宝。”

　　除了专业，本土的维修连锁还一边“教育”车主，一边发展壮大。“本土连锁品牌了解国内市场，知道车主的需求，能为他们提供更为实用的服务。”杭州市机动车服务管理局有关负责人表示，洋品牌的暂时受挫，并不影响人们对维修连锁的看好，据了解，杭州将继续引进洋连锁品牌，但今年重点培养本土连锁品牌，扶持更多的专业连锁品牌做大。

　　培养更多专项连锁品牌

　　“维修连锁不愁生只愁养，现在，我们最关心的是如何让加盟店更快地强大起来。”“小拇指”微修总经理兰建军正是得益于对专项维修连锁的正确定位，在不到两年的时间里就发展了百家连锁店。

　　他认为，近几年，汽车科技发展迅速。如果选择大而全的连锁方式，什么项目都做，最后就有可能什么都顾不过来，而专项维修却能做到专而精。其次，如果选择什么都做，加盟（复制）的难度就会加大，而专项正好相反，更适宜连锁扩张。

　　有关专家也表示，汽车养护行业是一个利润平均型的行业，刚起步时很难做到大而全。同时，汽车养护行业也是一个多品种作业的行业，要想在短时期内做到多方资源的整合是很难的。因此，从单项或专项维修连锁入门，正好可以做出特色和长处，慢慢做大、做强。

　　“我省的汽车维修产业格局正在发生巨大变化，从国际趋势和市场需求看，需要更多专业化的专项和单项维修。”省维修行业协会有关负责人表示，这几年里，汽车美容、装潢及小型维修企业在我省的发展可谓突飞猛进，总量已占8成，但不少是技术力量差、技术人员不足的路边店，专业的单项维修企业比例并不高。因此，这几年里我省的重点是扶持专项维修连锁和快修连锁这些新生维修力量，争取培育几个本土的专项维修连锁领导品牌。