■郑旭萍 叶玉跃    

　　

　　“直行待驶区”多起来了，但直行待驶的意识有没有在司机头脑里扎根呢？昨天晚高峰时段，记者在杭城三个繁忙的路口现场蹲点观察。

　　

　　地点：体育场路环城西路口

　　时间：15：50

　　右转弯的绿灯亮了，记者看到在环城西路上由南往北行驶的车子，开进“直行待驶区”。北口三个长度呈梯形排列的待驶区，满满地停满了7辆车子。

　　值勤的交警陈志升说：“大多数司机还是懂得利用待驶区的，有左转待转区作铺垫，司机看到标志线就很自然地开进去了。三个直行待驶区呈梯形排列是考虑到右转弯的车子拐弯有个弧线，这样互不影响。”

　　地点：环城北路莫干山路口

　　时间：16：45

　　刚到这个路口，记者就看到这一幕：一辆车牌号为浙A·7H1××的银白色轿车，孤零零地停在莫干山路“直行待驶区”的尽头，而对面亮的是左转弯的绿灯。交警赶紧走过去指挥，女司机不好意思地退了回去。

　　交警张力解释道：“占用待驶区通常有两种情况，一是司机不知道只有前方右转弯的绿灯亮了才能进入，看到‘待驶’标志线就贸然开进去了。二是车子来不及通过直行绿灯，就等在了待驶区。”

　　交警说，虽然是实行的第一天，但总体情况还是不错的。    

　　地点：天目山路保俶路口

　　时间：17：10

　　晚高峰的路口车辆川流不息，记者发现，东西向的天目山路上各划了两个车道的“直行待驶区”，但是可能是中间隔了一个人行道，司机都在规规矩矩地等红灯，需要在交警的指挥下，才会犹犹豫豫地踩着油门开过停止线。

　　为此，交警提醒，在有直行待驶区的路口，司机只要看清路牌，选择好正确的车道，就可以大胆往前开了。“只有大家都熟悉了这个待驶区，速度才会上去，通行效率也才会大大提高。”